
A quelques jours de la commercialisation de la nouvelle Polo, voici quelques informations supplémentaires concernant la citadine de Volkswagen.
Le style tout d'abord. Volkswagen avait présenté la versions 5 portes. Voici sa petite sœur à 3 portes. On retrouve bien évidemment les caractéristiques stylistiques de la dernière génération de Polo, la calandre single-frame, les yeux soulignés d'une paupière, et la lunette arrière "taillée" en pointe. L'ensemble fait sérieux et bien fini, mais est, à mon goût, limite austère.

Volkswagen revendique une qualité accrue à l'intérieur de la Polo. Difficile à confirmer à partir de ces seules photos, mais l'agencement de la planche de bord, clair et bien ordonné, est déjà un bon point.
Quatre niveaux de finition sont proposés et l'équipement, s'il ne présente pas de réelles innovations, est d'un très bon niveau pour une citadine. Au chapitre des accessoires sensés vous faciliter la vie, notons les vitres latérales et de hayon en verre athermique teinté, le régulateur de vitesse, les capteurs de proximité qui permettent de se garer dans des trous de souris et la fonction "Coming Home" des phares qui restent allumés pendant que vous allez jusqu'à la porte d'entrée. Ces équipements sont de série ou en option suivant les niveaux de finition.

Coté sécurité, la Polo dispose de l'assistance au freinage d'urgence et d'un système de surveillance de la pression des pneus, une première je pense, sur un véhicule de cette catégorie. De base, on dispose d'airbag frontaux et latéraux, mais il faudra mettre la main au porte-monnaie pour acquérir les airbags rideau. L'ESP, lui, n'est de série que sur le TDI de 130 ch.
Pas moins de huit motorisations sont disponibles: quatre essences (1,2 litres de 55 ch, 1,2 litres de 65 ch, 1,4 litres de 75 ch et 1,4 litres de 100 ch) et quatre diesels TDI (1,4 litres de 70 ch, 1,4 litres de 80 ch, (tous deux à 3 cylindres), 1,9 litres de 100 ch et 1,9 litres de 130 ch). Il doit être assez rare que le moteur le plus puissant d'une gamme soit un diesel. Les temps changent, incontestablement.
Pas vraiment nouvelle au niveau du style, la nouvelle Polo marque un réel progrès en terme de fonctionnalité. Dans quelques mois devraient apparaître les françaises Clio 3 et 207, mais aussi la Punto et la Corsa. De beaux match en perspective.
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