Après 6 ans de (très) bons et loyaux services, la Focus I cède sa place à la Focus...II.
De sa devancière, la nouvelle venue garde les passages de roues proéminents et les feux arrières encadrant la vitre de hayon.
Tout le reste change: la face avant perd de son originalité pour se rapprocher de celle du C-Max et la ligne de toit, plus inclinée, rend l'auto visuellement moins dynamique. Vous l'aurez compris, je ne suis pas vraiment emballé par le style de la Focus II.
A l'intérieur par contre, que du positif. La planche de bord, plus classe, est habillée de matériaux de meilleure qualité, et l'habitabilité progresse grâce à un empatement en augmentation.
En augmentation également, les dimensions de l'auto. 4,34 mètres, ce qui fait de la Focus II l'une des berlines compactes les plus longues du marché. En progression enfin, le volume du coffre qui atteint la valeur respectable de 385 litres. Mais tout cela se paye au niveau du poids, environ +100 kg par rapport à la Focus première du nom.
Coté moteur, les puissances s'échelonnent de 80 à 145 ch en essence et de 90 à 133 ch en diesel.
La Focus I était la voiture la plus vendue au monde. La Focus II fera-t-elle aussi bien? Nous le saurons bientôt.
En attendant, vous pouvez nous donner votre avis sur la nouvelle venue, ça nous intéresse.
Stéphane.
Pour en savoir plus:
Un article sur Quotidien Auto.com:
http://www.moniteur-automobile.presse.fr/FR/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=5962
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