Logo_google_1


  • LeBlogAutomobile
    Web                 
Logo4
Email Stéphane
Email Geoffrey
RSS

Newsletter


Statistiques




Mention_legale

Porsche 911 turbo: toujours plus!

Porsche 911 turboPorsche vient de dévoiler les premiers clichés de la 911 Turbo, type 997, qui fera sa première apparition lors du salon de Genève à la fin du mois.
"Toujours plus", telle pourrait être la devise de la 911 dont les performances sont encore accrues par rapport à celles du modèle précédent (type 996).
Ainsi, le moteur, d'une cylindrée inchangée de 3,6 litres, adopte-t-il à présent un turbo-compresseur à géométrie variable, dont la qualité est de cumuler, à peu de chose sans faut, les qualités d'un petit turbo à bas régime et d'un gros à haut régime. Les chiffres sont là pour prouver que le remède a été efficace. La puissance fait un bon en avant conséquent en passant de 420 à 480 ch (à 6000 tr/mn) tandis que le couple maxi augmente dans des proportions semblables (+10% sans changer la cylindrée!) et culmine désormais à 620 Nm (contre 560 Nm précédemment). L'effet bénéfique de la géométrie variable se ressent également sur la plage d'utilisation qui gagne plus de 1100 tr/mn (1950 à 5000 tr/mn au lieu de 2700 à 4600 tr/mn). Et ce n'est pas fini. Avec le "Sport Chrono Package Turbo" nouvellement proposé en option, un bouton sur la console centrale permet d'activer, à pleine charge, une fonction overboost qui autorise un surplus de pression de 0,2 bars pendant 10 secondes maxi. De quoi accroître encore un peu le couple qui gagne 60 Nm.

Porsche 911 turbo Porsche 911 turbo

Il est évident qu'avec ce genre de moulin", les performances ne peuvent être qu'exceptionnelles. Jugez plutôt. 3,9 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et 12,8 secondes pour passer les 200 km/h sont nécessaires à la 911 Turbo équipée de la boîte manuelle à six rapports. Mieux qu'une Ferrari F430… Et les reprises sont encore plus phénoménales. Seulement 3,8 secondes pour passer de 80 à 120 km/h en cinquième. Ecrire que "ça doit pousser fort" doit encore être loin de la réalité! Pas impressionnés? Allez, un petit coup de boost et 0,3 secondes sont gagnées dans l'exercice du 80 à 120 km/h, soit 3,5 secondes, presque 2 de moins qu'une BMW M3 en… 4ème!
Probablement beaucoup plus prisée de l'autre coté de l'atlantique, la boîte automatique Tiptronic S est disponible en option. Elle procure à la 911 Turbo des performances supérieures en accélération et reprise (0 à 100 km/h en 3,7 secondes, 0 à 200 km/h en 12,2 secondes et 80 à 120 km/h en 3,5 secondes). La vitesse de pointe, "non limitée", est identique quelque soit le type de boîte, 310 km/h, et la consommation pourrait presque paraître raisonnable en regard de celle d'un Cayenne (12,8 l/100km en BVM et 13,6 l/100km en BVA).

Porsche 911 turbo

La devise du "toujours plus" a également été appliquée au système de freinage et à la transmission.
Les étriers fixes sont à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière et le diamètre des quatre disques ventilés et perforés a été augmenté de 20 mm (soit 350 mm). Il est possible d'opter pour les réputés disques en céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
La transmission – intégrale - fait appel à un embrayage multi-disques piloté électroniquement par le Porsche Traction Management (PTM) qui répartit le couple entre les deux essieux en fonction du profil de la route et des conditions d'adhérence.
Bien entendu, la nouvelle 911 Turbo se différentie d'une "banale" 911 grâce à diverses spécificités comme son bouclier avant plus ajouré, ses antibrouillards très excentrés ou encore son aileron fixe de taille respectable. Mais finalement rien de très extraordinaire.

Avec la 977 Turbo, Porsche a presque complètement renouvelé la gamme 911. Il ne manque plus à l'appel que la 997 Turbo cabriolet pour que la boucle soit bouclée. Gageons que nous n'aurons pas trop à attendre.

Recommandez cette note:

TrackBack

URL TrackBack de cette note:
https://www.typepad.com/services/trackback/6a00d83451b22d69e200d83477ad7353ef

Listed below are links to weblogs that reference Porsche 911 turbo: toujours plus!:

Commentaires

toujours la mème chose bof...

L'utilisation des commentaires est désactivée pour cette note.

Publicité


Partenaires


  • Logo_cepr