Bravo! C'est en effet ce qui m'est venu à l'esprit en découvrant les photos du tout premier prototype de salon de Dacia, la Logan Steppe concept. Certes, on est ici très loin des hautes performances et du luxe, mais il n'empêche qu'elle me plait bien cette Logan. Par sa ligne d'abord. Autant je ne suis pas fana de celle de la berline, autant je trouve réussi le traitement de la partie arrière de la Logan Steppe concept. La troisième vitre latérale qui remonte en biais, l'arrière droit et carré contribuent à rendre la silhouette du véhicule dynamique, et les boucliers enveloppants qui se prolongent sur les passages de roue ainsi que les larges marche-pieds renforcent le coté – légèrement – baroudeur de la Steppe concept.
Dacia annonce la couleur, la Steppe concept préfigure une future version de la Logan. Les roues de 17 pouces à bâtons, laissant apparaître des étriers de frein surdimensionnés ne seront donc probablement pas au rendez-vous sur le break de série. Pas plus que les phares au Xenon ou l'habillage intérieur en cuir clair et tissus technique. Mais peu importe. La Logan break devrait intéresser des clients à la recherche d'un véhicule robuste et habitable. Ceux-ci préféreront sans doute retrouver la banquette arrière fractionnable 1/3-2/3, ou les deux portes symétriques ouvrant sur un coffre dont le volume atteint 1700 litres, et facilement accessible grâce au seuil de chargement bas.
Qu'adviendra-t-il de la commande de frein de parking électronique et de l'aménagement du pavillon en capucine? La première me semble aller à l'encontre du critère de robustesse et de simplicité recherché, mais le second me paraît cohérent avec la vocation du véhicule. Alors...
Avec ce second modèle, le succès de la Logan ne devrait pas faiblir. Bien sûr, nous avons toujours affaire à un véhicule "rustique", un peu en retrait des dernières productions sur bien des points, mais avec un style réussi, une habitabilité "intéressante" et un prix qui devrait être canon, je ne vois pas ce qui empêcherait le break de ne pas faire mieux que la berline.
jose je veux savoir a quand la commercialisation de logan steppe elle va faire un carton elle serait bien a point pour sauver renault une deuxieme fois chiche carlos-gonne je signe tout de suite en 2009
Rédigé par : jose | 07/01/2009 à 01:40
je la trouve super cette voiture
Rédigé par : christian | 09/09/2008 à 21:21
tres bien la logan proto steppe concept ,il faut la lancer on va touse l'acheter mais a prix resomable !!bein sur comme une logan toute options
Rédigé par : renè | 07/09/2007 à 22:54
Edouard,
La commercialisation est prévue pour cette année, mais c'est tout ce que je sais. En ce qui concerne le prix, je l'estime entre 0! et 1000€ supérieur à celui de la Logan Berline. En effet Renault vend ses Mégane breaks au même prix que la berline 4 portes et environ 1000€ de plus que la version coupé 3 portes. Et la Laguna Estate est 1000€ plus chère que la berline. On arrive ainsi tout juste tangenter les 10 000 Euros maximum pour la version 1,6 litres Lauréate (la mieux équipée). Comptez environ 1500€ supplémentaires pour pouvoir rouler au gazole.
Quant à la boîte à idées, vous pouvez toujours écrire à Renault, mais le plus efficace serait que vous les laissiez ici ;-)
Plus sérieusement, des études sont faites avant le développement d'un nouveau véhicule pour faire en sorte qu'il corresponde le mieux possible aux attentes des futurs clients. Souvent, ça marche... et quelques fois, il y a de "petits" loupés :-)
Rédigé par : Stéphane | 09/03/2006 à 19:01
je demande à voir et souhaite un véhicule à moins de 10 000 euros avec gros volume.
A quand la commercialisation ?
J'espérais que la version 5 portes apporterait plus de fonctionnel (c'est plus facile de charger des objets encombrants dans un véhicule à hayon qu'un coffre de voiture 3 corps, mais le volume de la 3 corps est largement supérieur à celui du 2 corps.
Y a t-il une boite à idées sur ce modèle ? Il serait bien de pouvoir donner ses impressions à ceux élaborent les nouveaux concepts , non ?
Rédigé par : Ed | 09/03/2006 à 12:38
Oui, plus attirante, et c'est ce qui me gène un peu. J'ai l'impression de voir une voiture de l'ex-Europe de l'Est qui essaie de se vendre en Occident.
Je ne suis pas client Logan, mais je pense que les gens attendent du simple et pas cher, même si ce n'est pas beau.
On dirait que les 'fondamentaux' Dacia sont oubliés.
Il y a peut-être une stratégie markéting visant à donner un peu de notoriété à la marque, non ?
Michaël
Rédigé par : Michaël | 06/03/2006 à 22:44
Michaël
Pas sérieux la Logan Steppe! Je la trouve au contraire bien plus attirante qu'une Logan de "base", même avec ses plastiques! Mais il est vrai que l'on ne croit pas avoir affaire à un véhicule "basique et peu cher". Et il est probable que dans cette présentation, cette Logan break ne serait pas donnée.
Avec un peu de chance, la version de série vous plaira plus que ce concept-car!
Rédigé par : Stéphane | 06/03/2006 à 10:39
Surprenant véhicule...
Il me semble s'éloigner de la philosophie Logan, et ne paraît pas sérieux, à voir sur les photos.
Un peu jouet, un peu 'plastique', un peu faux SUV.
Je demande à voir de près !
Michaël
Rédigé par : Michaël | 04/03/2006 à 15:31