Nouvelle Mercedes Classe E: Plus sûre, plus dynamique, plus puissante.

Plus sûre, plus dynamique et plus puissante. Voilà la promesse faite par Mercedes lors de la présentation de la nouvelle Classe E (en fait, la phase 2 du modèle apparu en 2002) au Salon International de New-York.

Mercedes n'hésite d'ailleurs pas à qualifier sa nouvelle Classe E de véhicule le plus sûr de sa catégorie, un titre non usurpé à en croire la dotation de série particulièrement complète. La Classe E partage en effet avec ses grandes sœurs, la Classe R et Classe S, le système PRE-SAFE qui sait "détecter" l'imminence d'un accident et "prépare" les dispositifs de sécurité (comme les ceintures) à entrer en action. De même, la Classe E est-elle équipée des appuis-tête NECK-PRO qui adoptent une position évitant le coup du lapin en cas de choc arrière, ou de l'allumage clignotant des feux stop en cas de freinage d'urgence.
Mais la générosité de Mercedes a des limites et il faudra mettre la main au portefeuille pour profiter du tout nouvel Intelligent Light System. Présenté comme une première mondiale, l'Intelligent Light System est sensé améliorer sensiblement la sécurité en s'adaptant au mieux aux conditions de roulage grâce à cinq modes d'éclairage différents (route, autoroute, brouillard, virage, intersection/virage à basse vitesse).

L'offre moteur est particulièrement large, plusieurs ayant fait l'objet d'améliorations ou étant totalement nouveaux.
En diesel, les quatre cylindres de 2,2 litres progressent en puissance et en couple, tout juste de quoi les replacer dans la bonne moyenne. Ainsi, la E200 CDI développe désormais 136 ch et 340 Nm, et la E220 CDI 170 ch et 400 Nm. La E230 CDI reste quant à elle à 224 ch et mais gagne 30 Nm (540 Nm).
Mercedes annonce la sortie à l'automne 2006 sur le marché nord-américain, d'une version E320 BLUETEC, respectant les normes de dépollution les plus sévères, et s'avérant de surcroît particulièrement sobre, puisque le constructeur avance des gains consommation de 20 à 40%, par rapport à des véhicules équipés de moteur essence de puissance comparable. La commercialisation sur le vieux continent n'est pas prévue avant 2008.

La E200 K de 184 ch et 250 Nm (+21 ch / +10Nm) ouvre la gamme essence, tandis que le V6 de la E350 voit sa puissance inchangée (272 ch). Plus haut en gamme, le V8 de 5,5 litres de cylindrée et 388 ch de la nouvelle Classe S motorise la E500. Quant au top de la gamme, il est tenu par la E63 AMG forte de 514 ch et 630 Nm.

Afin de tirer profit de ce surplus de puissance, et de respecter sa promesse de plus de dynamisme, la nouvelle Classe E est équipée du système DIRECT CONTROL qui comprend une direction plus réactive et un réglage du châssis plus affûté.

Terminons par les quelques évolutions esthétiques apportées à la Classe E, évolutions que vous avez pu découvrir il y a un mois. Je rappelle donc que celles-ci concernent essentiellement la face avant (grille de calandre marquant un léger V, bouclier), les rétroviseurs, (plus fins), et le jonc chromé au dessus de la plaque minéralogique, (plus large).
A l'intérieur, de nouvelles combinaisons de couleur sont offertes, le volant à quatre branches présente un dessin inédit et le panneau de commande de la climatisation automatique (de série) est nouveau. Bref évolutions, mais pas révolution.

Très bien équipée d'un point de vue sécurité, mieux motorisée, la Mercedes Classe E est parée pour poursuivre une brillante carrière. Son arrivée dans les concessions est prévue pour début juin.

Comments

[Rédigé par: gentot]

bonjour j ai une mercedes e 220 et je voudrai savoir ou se trouve le filtre a huile merci