L'Audi A1 : une future citadine sportive et huppée.

Audi est en grande forme, c’est un euphémisme ! Après le Q7, 4x4 très haut de gamme, la nouvelle Audi TT qui arrive et la supercar R8 qui se dévoile peu à peu, pas de doute que la marque aux anneaux possède de nombreux atouts pour accroître encore sa notoriété. Depuis quelques temps cependant, on peut observer un manque dans la gamme. Il faudrait une citadine haut de gamme au look séduisant qui pourrait concurrencer la Mercedes Classe A ou la Mini qui vient en fait de chez BMW. Audi a déjà tenté l’expérience de "l’entrée de gamme" avec l’A2 plutôt novatrice, mais qui fut un échec. Sa carrosserie exclusive en aluminium faisait monter son prix, devenu trop élevé. De plus elle n’était pas spécialement performante, ses moteurs TDI étaient bruyants et son style trop particulier.

Mais Audi ne refera pas la même erreur. La nouvelle A1 (elle s’appellera sûrement A1 ou A2) n’aura pas de carrosserie en aluminium et elle reprendra la plate-forme de la future VW Polo, ce qui permettra de diminuer les coûts. Mais alors qu’est-ce qui la différenciera de sa cousine allemande ? Tout d’abord le style, très affirmé, dont les illustrations publiée par le site Autokampioen permettent de se faire une idée. Un avant avec une calandre singleframe imposante comme sur le reste de la gamme et un arrière inspiré de celui du Shooting Brake Concept dévoilé au dernier salon de Tokyo. L’A1, qui pourrait n’exister qu’en version 3 portes, aura alors un profil élancé donnant un aspect robuste et sportif. A l’intérieur, la qualité de finition devrait être aux standards Audi, donc très bonne. L’A1 devrait aussi bénéficier de moteurs essence et TDI relativement puissants pour une citadine. Elle pourrait même accueillir la transmission intégrale Quattro en version haut de gamme pour montrer définitivement que cette voiture est bien une Audi. Selon l’Automobile Magazine d’avril (n°719) il se pourrait que le train arrière de l’ancienne Golf IV soit adapté à l’A1 pour faire tenir la transmission Quattro !

Je vois bien en l’A1 un futur succès de la marque aux anneaux. Tout d’abord parce que cette voiture reprend tous les canons esthétiques de la gamme, et que l’image d’Audi est au beau fixe. Ensuite parce que les citadines deviennent de plus en plus haut de gamme et ça aurait été une erreur pour Audi de déserter le créneau. Et aussi parce que l’Audi A1 sera parfaitement intégrée à une gamme luxueuse et sportive. Quand je regarde la Classe A et son allure de monocorps, je n’ai pas l’impression d’avoir devant moi une voiture ayant "l’esprit" d’une Mercedes. Quant à la Mini, elle représente une gamme à elle toute seule, c’est différent. Pour la future Volvo C30 qui a suivi la même démarche du côté du style (un profil dynamique et une poupe audacieuse), il me semble qu’elle sera tout de même plus grande et qu’elle ne figurera pas tout à fait dans la même catégorie.

Avec l’A1, Audi pourra grignoter des parts de marché aux Renault Clio et Peugeot 207, et tout ça avec des marges supérieures. Je crois de plus en plus que la bonne affaire n’est pas pour les constructeurs généralistes qui lorgnent vers le haut de gamme mais bien pour les constructeurs de luxe qui se généralisent. Nous verrons ce qu’il en sera pour cette citadine aux grandes ambitions quand elle débarquera sur le marché, en 2009.

Geoffrey

Comments

[Rédigé par: Zak]

Avec l’A1, Audi pourra grignoter des parts de marché aux Renault Clio et Peugeot 207.

Beh voyons, à 30 000 la citadine toute equipé PSA et Renault sont pas pret de voir L'A1 les concurencer.