Europa S: Lotus s'embourgeoise.
Aller de l'avant pour survivre. C'est sans doute ce qui a poussé l'état major de Lotus à développer un tout nouveau modèle destiné à élargir sa clientèle et tirer sa gamme vers le haut. Son nom, Europa S. Sera-t-elle à la hauteur des espoirs placés en elle? Début de réponse à la fin de cette présentation.
Pour espérer briller dans le petit monde des berlinettes sportives (pléonasme?), la prétendante doit d'abord avoir du style. Celui de l'Europas S fera-t-il date? Rien n'est moins sûr. Si le profil est plutôt équilibré et dynamique, et l'arrière "imposant" grâce à ses ailes bien plus larges que le cockpit, l'avant, malgré ses optiques qui ont cédé à la mode "des paupières qui tombent" dégage une impression de déjà vu. Mais bon, des goûts et des couleurs...
Passons à l'intérieur, (où l'on accède désormais plus facilement), pour découvrir un univers plus chaleureux que celui des Elise et Exige. Comble du raffinement pour une Lotus, le cuir a envahi l'habitacle et la moquette couvre le sol. Même la sécurité répond présente puisque le conducteur et son passager ont droit à un air-bag! Et si j'écris que le coffre est susceptible de recevoir autre chose qu'une brosse à dent et un tube de dentifrice, là, je ne suis pas sûr que vous allez me croire!
Placé en position centrale arrière, le moteur de l'Europa S, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de cylindrée, développe 200 ch à 5400 tr/mn et 263 Nm à 4200 tr/mn, (236 Nm à 2000 tr/mn). Des valeurs spécifiques somme toute très moyennes comparées à ce que proposent des constructeurs généralistes comme Renault ou Opel. Avec un poids contenu en dessous de la barre des 1000 kg, l'Europa S accélère fort puisqu'elle abat le 0 à 96 km/h en 5,5 secondes alors que les 160 km/h sont atteints en 14 secondes, sur circuit bien entendu. Toujours sur circuit, il est possible d'atteindre la vitesse de pointe de 225 km/h.
La production débutera début Juillet 2006. Quant au prix, il devrait avoisiner les 49 000 Euros. Pas donné à mon avis, comparé à ce qu'offrent une Audi TT ou une Nissan 350Z. Alors, l'Europa S, une bonne affaire d'après vous?
Fuzz
Scoopeo
Valgar
Il semble que vous soyez complètement concquis par l'Europa. Et bien tant mieux. L'important n'est-il pas la satisfaction totale? Je vous souhaite de la trouver, un jour, avec cette Lotus :-)
Rédigé par: Stéphane | 15/03/2006 at 22:33
J'ai toujours été amateur de Lotus sans en avoir jamais possèdé une, cependant il se peut que j'y vienne et franchement même si la 350Z est magnifique, je pense que je me risquerais à rester sur la petite anglaise, en même temps ce sont pour moi deux voitures très différentes.
Et puis Nissan suit le même chemin, la prochaine Skyline R35 qui semble être annoncé à l'importation coûtera la bagatelle de 70 000€ (avec un châssit Lotus ^^) A ce prix là, on est plus du tout dans l'esprit de la Sky R34.
Donc j'affirme ma différence, Cette Europa ne me fait pas autant rêver qu'une Esprit V8 mais elle me plait.
Rédigé par: Valgar | 15/03/2006 at 12:09
Valgar
Enfin, quelqu'un pour apprécier la Lotus Europa!
Une question toutefois. Même si "le programme vous plaît", iriez-vous jusqu'à signer le chèque à Lotus si vous deviez acquérir une petite berlinette sportive? Ou bien vous retourneriez-vous finalement vers "une valeur sûre" comme la Nissan ou l'Audi? Car là n'est-elle pas la question? :-)
Rédigé par: Stéphane | 14/03/2006 at 18:56
Oui moi! ^^
Pour l'avoir vu au salon de Genève je peux dire qu'elle rend très mal sur ces photos. Selon moi elle est tout à fait dans le style de l'Elise.
Une erreur de Lotus d'avoir tenté cette GT 2 places? l'avenir le dira mais hormis sont prix peut-être un peu excessif pour attirer une clientelle plus large, le châssit léger promet de belles performances si la tenue de route made in Lotus est au rendez-vous.
Cette Europa reste moins exclusive qu'une Elise et bien moins flatteuse qu'une Esprit et c'est peut-être cet embourgoisement qui choque, sortit de ça c'est une Lotus, c'est léger, le programme ne me semble pas si mauvais.
Rédigé par: Valgar | 14/03/2006 at 12:10
Comme tu le dis Renaud, les mots sont lâchés. Alors, y aura-t-il quelqu'un (une...) pour prendre la défense de l'Europa S?
Rédigé par: Stéphane | 08/12/2005 at 19:14
Les caractéristiques sont nickels, peu de poids, un bon petit moteur suffisemment puissant pour se faire drôlement plaisir, mais alors côté carosserie, outch, grosse déception. Une vue de côté assez agréable, un arrière, heu, massif et assez disgracieux, et un avant plus que ... moche, les mots sont lachés ...
Rédigé par: Renaud B. | 07/12/2005 at 23:37