La Citroën C4 à l'essai.
Après la présentation statique, voici les premiers essais dynamiques de la nouvelle C4. Une occasion de faire une petite synthèse des articles parus sur le net.
Disons le tout de suite, la C4 n'est pas loin du sans faute. La liste des qualités est longue et seuls quelques défauts peuvent être reprochés à la nouvelle création de Citroën.
Tout d'abord, tous apprécient le style de la C4. Celle-ci confirme de la meilleure manière qui soit, le renouveau stylistique de la marque aux chevrons.
A l'intérieur, le choix des matériaux et la finition démontrent un net progrès de la qualité perçue, la C4 se plaçant désormais au niveau de ses meilleures rivales.
L'aspect pratique du volant à moyeu fixe, avec toutes les commandes (radio, régulateur / limiteur de vitesse...) regroupées sur le moyeu, est systématiquement cité et le maintien des sièges des versions essayées, (le coupé VTS de 180 cv et la berline 1.6 HDI 110), est jugé efficace.
Enfin, la C4 marque les esprits par le nombre de nouveautés techniques qu'elle propose – parfois en option – comme le diffuseur de parfum, les phares directionnels au xénon, le signal de sous-gonflage des pneus et le système AFIL (alerte de franchissement involontaire de ligne).
Le comportement dynamique, qui allie une tenue de route exemplaire et un confort très satisfaisant, est unanimement apprécié. La direction, qualifiée de vive, sûre et précise, ainsi que le freinage y contribuent.
Au chapitre des regrets, citons un volume de coffre en baisse (320 litres pour 410 litres sur la Xsara), et un prix en hausse, enrichissement de l'équipement oblige.
Coté motorisation, 2 versions sont donc testées.
La première, la 1.6 HDI 110, constituera vraisemblablement la majorité des ventes de C4. Ses performances sont jugées très satisfaisantes et sa consommation raisonnable.
La seconde est le modèle sportif de la gamme C4, puisqu'elle est animée par le moteur de 180 cv des 206 RC et 307 CC. Malheureusement, il est nécessaire d'adopter une conduite sportive, haut dans les tours, pour en profiter, car le moteur manque de punch à bas régime.
Voilà, ce tour d'horizon est terminé. Ce qui m'a marqué, après avoir lu ces différents articles, c'est la quasi unanimité des avis, tous très majoritairement positifs. Seule la récente Ford Focus II semble, elle aussi, avoir recueilli tous les suffrages. Ce sera d'ailleurs une des rivales de la C4, avec la Peugeot 307 (dont la C4 partage la plate-forme), la Renault Mégane et autre Opel Astra.
Pour en savoir plus sur la C4:
Un essai de la C4 1.6 HDI 110 sur le Quotidien Auto: http://automobile.nouvelobs.com/mag/041102/c4/default.asp
Un autre de la C4 VTS dans l'Auto Journal: http://www.autojournal.fr/aj/essais/essai.htm?fic=intro&id1=&uid=B0D527BE81F74FDDC1256F48005E13FB&marque=Citro%ebn&model=C4 Coup%e9
Et enfin, 2 autres articles traitant de ces 2 modèles,
Sur Autovalley.fr: http://www.autovalley.fr/actus_6015_100.html
Et sur Vroom.be: http://www.vroom.be/fr/essais_autos_nouveautes/essai_auto.asp?id=91
http://www.c4.citroen.fr/
Fuzz
Scoopeo
UNE BELLE VOITURE MAIS QUEL DOMMAGE POUR LES BRUIS DES AMORTISSEURS ARIERES .ET LE MANQUE DE REPRISES.SANS OUBLIER LE CLAXON QUI EST MAL PLACE.COMPOTEMENT ANORMAL SUR ROUTES RUGUEUSE
Rédigé par: MEGRAOUI | 09/06/2009 à 01:59
en forçe les voitures française
Rédigé par: alex | 15/10/2008 à 23:15
problèmes de garnitures de siéges sur c4 airplay.
citroen f des economies sur la garniture de siège de la gamme airplay.
Rédigé par: patrick | 25/08/2008 à 18:00
g une c 4 moteur 1.4 point de vue confort et tenue de route elle impecable le seul probleme c lors d'un passage sur une route peu accidenté je precise ou une bouche d'egout on a un bruit au niveu de l'essieu arriere une impression ke les amortisseur vont klaké un choc tres violent si vous avez des info sur ce genre de probleme n'hesitez pas
Rédigé par: aziz messaoudi | 27/12/2007 à 04:06
j aimerais bien d acheter cette C4 92 ch mais j ai peur par ce que il y a beaucoup des gents ont trouve des pannes inrecupirable
Rédigé par: hanks | 02/08/2007 à 00:51
j'ai acheté une C4 110ch coupé j'ai eu un probléme sur un panneau de porte bruyant .et j'ai constaté un bruit sur le support moteur avez vous des infos sur ce type de bruit
Rédigé par: zegrar thierry | 23/01/2007 à 18:52
j'ai testé la C4 hdi 110 CV, c'est vraiment une bête. l'accélération, le freinage, la tenue de route dans les virages sont excellents. Mais, la fiabilité, alors là je suis frustré (je crois que je vais acheter une C4 hdi 92 CV) mais j'hésite : LA TECHNOLOGIE VENUE D'AILLEURS, LES REPARATIONS DES PANNES NECESSITENT UN MECANICIEN QUI VIENT LUI AUSSI D'AILLEURS!!!!
Rédigé par: Nabil | 25/04/2005 à 17:54
j'ai testé la bète !!!!!!!!!!!!!!
j'aime:
tenue de route impeccable,finition en progrès,consommations raisonnables,silence du moteur (14 Essence).
j'aime po:
coffre minuscule(vivement une version 3 volumes avec un vrais coffre)
Rédigé par: Pascal | 13/04/2005 à 00:36
j'ai également essayé la hdi 110, un superbe moteur, des sensations presque similaires au 138 et une sobriété apparemment plus convaincante. la ligne extérieure est vraiment chouette (gris alu le top) et l'intérieur et résolument moderne et très bien fini. je suis sous le charme !
Rédigé par: marco | 24/11/2004 à 11:48
Pour avoir essayé la C4 Hdi 110 (berline), je peux vous dire qu'elle va faire un carton => finition au top, moteur très agréable (meme si pas hyper puissant), design excquis (c'est une affaire de goût, je vous l'accorde), intérieur très plaisant...Je connais une marque (au moins, et pour ne pas la citer...VW) qui va finir pas en baver avec ses voitures "du peuple" et ses tarifs prohibitifs. La qualité était germanique. Etait. Désormais, elle sera aussi française...Quant au design...allez la voir, et vous risquez de tomber sous le charme!
Rédigé par: Bertrand | 18/11/2004 à 14:32
Mouaiss, le design des Citroen d'antan nous reviens, pas forcement pour me plaire d'ailleurs. Autant la C4 berline passe encore (quoique) autant la C4 coupé est une insultes aux vrais amateurs de sportives. Une coupe disgratieuse, un becquet sur le toit façon monospace et une lunette arrière microscopique (merci pour les marches arrières !), vous l'aurez donc compris, la C4, n'est pas du tout ma tasse de thé.
Rédigé par: Renaud B. | 16/11/2004 à 23:48