Renault

Votre auto vous fait des misères?

Du petit détail qui énerve, à la panne en pleine nuit sur une petite route déserte, dites nous tout, ça nous interesse.

Stéphane.

Comments

[Rédigé par: Gérard]

Je possède une Laguna II et constate des dysfonctinnements de mon limitateur de vitesse. Il semble qu'il y ait un lien avec le GPS.Il arrive que les deux étant activés, l'écran du limitateur devient noir. Il faut couper le moteur et redémarrer pour que les choses redeviennent normales. Mon garagiste Renault me dit que des problèmes du même type (=dysfonctionnemnts de type électronique) ont étét signalés et que cela viendrait d'une trop grande affluence d'informations,à un moment donné, au calculateur

Concernant le problème du régulateur Vel Satis, auriez vous les coordonnées de l'Association d'utilisateurs qui devait se constituer ?
Avec mes remerciements

[Rédigé par: Benoît P.]

J'ai fait l'acquisition d'une Renault Vel Satis depuis 1 mois (veh de 2 ans, 26000KM, révisé dans une concession). Je n'ai plus de feu de croisement, les feux de position et les phares fonstionnant correctement. Le garage sans me fournir d'explication sur la cause, m'annoce devoir changer les deux optiques complétes. Je suis surpis que des pièces "plastiques" soient à l'origine d'une panne electrique. N'ayant pas utilisé mon véhicule de manière anormale (pas de casse, ni de coup constaté), je suis étonné qu'une garantie ne s'applique pas à ce "défaut". Avez vous des informations plus précises sur l'origine de ce pb technique.

[Rédigé par: Stéphane]

Benoit,
Après une petite recherche sur Google, je n'ai rien trouvé concernant votre problème.
Si je peux me permettre, je vous conseillerais d'abord d'aller prendre un 2d avis chez un autre garagiste. Ensuite, si le diagnostic est le même, demandez à récupérer les pièces échangées. Il sera peut être alors temps de contacter une association de consommateurs pour déterminer si la panne relève du vice caché ou non.

[Rédigé par: nicolas]

j'ai un petit probleme avec ma 21 manageur
ma voiture fait des rates je suis donc parti voir le garagiste et il ma dit que sa provené surement du carburateur et que c'était le defaut des 21 que le carburateur et mal placer et qu il se deformé avec la chaleur
ma 21 ets une essence et j'ai un carburateur double corp j'ai donc racheté un carbu mai jai toujours la meme pane
une foi la voiture chaude c'est parti pour un rodéo sans parler des arret du moteur qui n 'arrete pas si quelqu un peut me donné quelque conseil pour moi trouver la panne sa m'aideré beaucoup
merci d'avance

[Rédigé par: Stéphane]

Nicolas, votre garagiste à raison, mais il est très étonnant que le changement de carbu n'ai rien amélioré. Y a-t-il longtemps que vous l'avez changé?
Le problème provient de la déformation de la semelle du carbu, qui chauffe trop car le répartiteur d'admission est juste au dessus du collecteur échappement.
Il existe un kit spécial (une cale et des joints), à intercaler entre le carbu et le répartiteur, pour limiter les transferts thermiques et donc la déformation de la semelle. C'est ce kit qu'il faut vous procurer.

[Rédigé par: lazaar]

j'ai fait l'aquisition en octobre 2004 d'une renault laguna 2 2002 91600kms et celle ci ,aprés avoir roulé 10000kms a un problémes de de turbo celui siffle ont l'entend a 50 métres a l'arronde et le garagiste me dit que cela est normal peut- on me dire si d'autre cas se sont produit et si cela doit être pris en charge par renault paris,merci

[Rédigé par: monnier]

le voyant défaillance électronique de ma twingo initiale s'allume et la voiture perd immédiatement de sa vitesse .Renault la baule n'a pa sut trouver la panne .Peut être un internaute à eut ce problème

[Rédigé par: Stéphane]

Quel est le moteur de votre Twingo? S'il s'agit du 1,2 litres 16S, il s'agit très probablement d'un passage en mode refuge du boîtier papillon motorisé. Une défaillance du capteur pédale d'accel, ou du capteur d'angle papillon peuvent être la cause de votre panne (entre autres). Normalement, les outils après vente devraient permettre de diagnostiquer l'origine le la défaillance. Dans quelles conditions le produit le défaut?

[Rédigé par: brain]

Bonjour,
Nous avons acheté notre Laguna II, 1.9 DCI 120 ch, mi 2001. L'échappement est bruyant. De temps en temps il vous est signalé un défaut de pression des pneus qui s'avère tout aussi imaginaire. Renseignement pris, auprés d'un garagiste Renault, il s'avere que les renault laguna 2 ont un defaut de conception de leur pot d'echappements mais qu'il n'y a pas de risque de panne.Le bruit devient insupportable:
RENAULT ne devrait-il pas assumer les réparations de ce pot car je ne peux plus supporter ce bruit?
Avez vous des infos sur des mesures eventuelles pris par RENAULT concernant ce defaut de conception du pot d'echappement?
Merci d'avance de votre réponse

[Rédigé par: Stéphane]

"Brain"
Voici quelques liens (recherche sur Google "Laguna II" bruit échappement):
http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Avis/Liste_Avis.asp?modele=206
http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Avis/avis_complet.asp?Modele=206&num=4380&Type=1
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_12192.html

Mais rien sur des opérations de rattrapage sur l'échappement.

Servez vous de ces exemples pour faire pression sur votre garagiste afin que votre échappement soit changé avec une participation de Renault.
Et tenez nous au courant du résultat de votre démarche.

[Rédigé par: Jacques]

Je possède une laguna 1,8 essence année 1998 série Alizé . Je constate que quand la température est élevèe (+30°) elle refuse de démarrer malgré le remplacement d'une bague réceptrice par l'agent Renault qui m'a assuré que le problème venait de là. Cette semaine je suis resté de nouveau en panne à une centaine de km de mon domicile. Est-ce courant ce genre de panne? pouvez-vous me renseigner à ce sujet.

Avec mes remerciements

Jacques

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour Jacques
Quel est le modèle de votre Laguna? 1,8 litres 8 soupapes ou 16 soupapes?
Mise à part à la température extérieure, dans quelles conditions de roulage rencontrez vous vos problèmes de démarrage? route, ville autoroute? Est-ce lors du premier démarrage de la journée? Est-ce après un arrêt? De combien de temps? Votre Laguna finit-elle par démarrer?
Quelle est cette bague réceptrice qui a été changée? Où va-elle?
Voila, quelques questions, pour essayer ensuite de répondre à la votre.

[Rédigé par: KEMOUS]

bonjour,j'ai une clio 1.5 dci de 2003.Mon probleme c est ke les feux s' allument en permanence des le contact du vehicule.elle possede l'allumage des feux automatiques

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour Kemous
Avez vous ce problème depuis toujours? Avez vous acheté votre voiture neuve?
Avez vous montré votre Clio à un garagiste? Quelle a été son analyse? A-t-il regardé le capteur de luminosité?

[Rédigé par: NADE]

Heureux possesseur de LAGUNA 2
Faisant partie aussi des nombreux possesseurs de cette merveilleuse auto.
Et faisant aussi parti de ceux qui regrettent d'avoir achete ce vehicule.
JE ne peut plus nomme le nombre de visites chez Rino en 4 ans (plus de 40 visites)
HEUREUSEMENT QUE J'AVAIS LA GARANTI 4 ANS ou 60 000 Kms
Changement valves
Changement Tableau de bord (Ouf sous garenti)
Siege AV G (4 X)armature mousse
Amortisseurs 50 000 Kms (pourtant pas de chasse au lapins)
Barre stabilistrice 50 000 Kms
Sans compter pleins d'autres petits problemes
Voila maintenant qu'elle n'est plus sous garantie l'electronique fait des problemes
Témoin de défaillance électronique
Je suis arrive a rentrer chez moi malgres ce probleme, mais j'ai deja peur de la reponse du garagiste et de la facture.
JE NE COMPRENDS PAS QUE RENAULT ARRIVE A METTRE DES VEHICULES AUSSI PEUT FIABLE SUR LE MARCHE.
QU'AUCUNE ASSOCIATION NE RELEVE LE DEFIT. QUE SE SOIT AU CLIENT DE FAIRE LES FRAIS D'UNE VOITURE QUI N'EST PAS DU TOUT AU POINT. JE NE VOIS QU'UNE SOLUTION POUR MOI, POURTANT JE N'AI JAMAIS ROULE QUE DANS DU RENAULT ET CE DEPUIS 30 ANS ACHETER ETRANGER ET TEMPS PIS POUR LE COCORICO
ILS NON CAS FAIRE DU BON TRAVAIL

EN GROS J'AI TRES PEUR POUR LA SUITE
qu'en penssez vous

[Rédigé par: pat]

possesseurs de MODUS ATTENTION
si vous installez un attelage caravane ,ne montez pas le connecteur electrique à gauche comme prevu sur le plan de montage mais à droite ,sinon la sortie d'echappement va la faire fondre ( court cicuit assuré , fusibles hs ,plus de feux stop etc .... suivant les cas. BRAVO RENAULT D'AVOIR DIRIGE LA SORTIE DES GAZ SUR LA PRISE ET AUSSI AU FABRICANT D'ATTELAGE qui visiblement ne teste pas ces fabrications .

merci de m'indiquer si d'autres cas existent

[Rédigé par: Stéphane]

M. Nade
Visiblement vous êtes tombé sur un mauvais numéro. Tenez nous au courant de la cause de votre dernière panne.

Si d'autres possesseurs de Modus ont rencontré le même problème que Pat, qu'ils n'hésitent pas à poster un commentaire.

[Rédigé par: POPIOL sylvain]

j'ai acheté récemment une laguna 2 1,9 dci de 2001 et les problèmes commencent j'ai déja du changer la boite à vitesse et l'alténateur elle n'a que 57000km et je ne l'ai que depuis 3 mois !!
A votre avis devrais-je changer de voiture pendant qu'il est encore temps?

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour Sylvain
Difficile de répondre à votre question...
57000 km pour un véhicule diesel de 2001, c'est assez peu. Vous ne précisez pas le prix d'achat, mais ce serait pour moi plutôt un bon point.
Devoir changer la boîte à ce kilométrage est par contre anormal. Totalement même, à moins d'un défaut d'entretien ou d'utilisation. Vous pourriez demander à Renault une participation aux frais de remise en état. Idem pour l'alternateur.
Mais pour essayer de répondre quand même, peut être pouvez vous espérer "qu'après la pluie, viendra le beau temps", et que vous avez vécu là le "pire". A priori, vous ne devriez plus avoir de grosse intervention à faire avant les 100000 km (et peut être un peu plus, à voir dans votre carnet d'entretien), alors, si votre Laguna vous satisfait par ailleurs, vous pouvez peut être la garder.

[Rédigé par: petit]

J'ai une clio dci et j'ai des pbs au démarrage.
Un matin elle démarre.
Le lendemain elle ne démarre plus.
le capteur a été changé,la bague du néman également.
que faire ?

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour "Mag"
Difficile de diagnostiquer le problème de votre Clio avec ces seuls renseignements.
Lorsque vous écrivez qu'elle ne démarre pas, que cela signifie-t-il? Est-ce que le moteur "tousse", mais ne prend pas de régime ou cale? Ou est-ce qu'il reste désespérément muet?
Quel est ce capteur qui a été changé? Vous citez la bague du Neiman. Il y avait un problème avec l'anti-démarrage?
Quelques questions pour essayer d'y voir plus clair...

[Rédigé par: PETIT Magali]

Bonjour Stéphane,
Ma voiture ne démarre pas dans les 3 cas de figure suivants:
1-le témoin d'antidémarrage électronique reste allumé et par conséquent le démarreur ne tourne pas.(aucun bruit)
2- le témoin d'antidémarrage électronique reste allumé et le témoin de préchauffage ne s'allume pas, le démarreur ne tourne pas.
3- le témoin de l'antidémarrage s'éteint, mais le témoin de liquide de refroidissement reste allumé, le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas.

D'autres personnes ont le même pb que moi, leurs garagistes ont changé diverses pièces avec plus ou moins de bonheur(pb résolu quelques temps puis réapparaît).Il semblerait que Renault reste impuissant!

[Rédigé par: Stéphane]

Bonsoir Magali
Je suis un peu "à la bourre", je ne pourrai pas vous répondre (ou essayer) ce soir.
Mais c'est promis, je m'y mets dès que possible.
A bientôt donc.

[Rédigé par: Stéphane]

Bonsoir Magali

La première chose qui m'intrigue est que le démarreur ne tourne pas. Il ne me semble pas qu'il existe de Clio dci à boîte auto, donc dans tous les cas, lorsque vous tournez la clé, le démarreur devrait être activé.
Si ce n'est pas le cas, c'est, soit que celui-ci est "collé". Ce phénomène arrive parfois sur des pièces qui ont en général bien vécu. Lorsque cela est possible (démarreur accessible", on peut essayer de taper "doucement" sur le corps du démarreur, avec la manivelle du cric par ex, puis de ré-essayer.
L'autre possibilité, c'est une défaillance du Neiman. Lorsque vous tournez la clé, le courant ne passe pas et le démarreur n'est pas alimenté.
Il se peut enfin que la cosse du démarreur soit mal serrée, coté démarreur ou coté caisse.
Dans tous les cas de figure, il n'y a aucun rapport avec l'antidémarrage (cas 1 et 2).
Pour le cas 3, qu'appelez vous témoin de liquide de refroidissement?

[Rédigé par: stein marc]

j'ai acheté d'accasion un Kangoo GPL
une semaine après son achat, la direction se bloque dans une rond point. J'étais très lent, en seconde.
La voiture est irréparable. La rigidité de la direction a été constatée par un pompier sur le lieu de l'accident, puis a disparu (elle est redevenue normale). Est-ce que ce défaut est prouvable, connu?
Tout cela s'est passé il y a deux jours...
merci
marc

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour Marc

A quelle vitesse rouliez vous donc pour que votre auto soit irréparable? Le choc a dû être très violent. Brr...

Je ne connais pas personnellement de cas semblables.
Mais une petite recherche sur Google n'a donné ça:
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_17623.html
(le Kangoo et la Clio II partage la même plate-forme).

Peut être aussi, pouvez vous regarder au niveau des coupelles de ressort de suspension, il me semble qu'en cas de défaut de graissage, il peut y avoir des points durs dans la direction. Mais cela devrait être continu, pas erratique.

Une question à documenter: quelle est la valeur de la parole du pompier qui a constaté le problème, vis-à-vis de votre assurance? (est-il assermenté comme un policier et cela peut-il constituer une preuve?)

[Rédigé par: stein marc]

Stéphane
ma vitesse était très faible (j'étais en seconde) peut être 30km/h. C'est le chassis s'est pourtant complètement plié. Avantage quand même: aucun blessé.
Pour le pompier, vous avez raison, il n'a pas déposé, il a juste constaté la rigidité oralement...
Je vais dire à mon garagiste de regarder ce que vous dites vous suggérez comme défaillance techniques...
merci de votre réponse
marc

[Rédigé par: Rob]

Bonjour,
Je possède une Scenic II de 23 000 KM de 2003. En ville ou à basse vitesse, les freins sifflent tout le temps. un concessionnaire a monté un Kit antibruit et changé les plaquettes. Malheusement le sifflement persiste toujours.
Avez vous des infos sur des mesures eventuelles pris par RENAULT concernant ce defaut connu des concessionaires

[Rédigé par: Stéphane]

Bonjour Rob
Si votre concessionnaire à mis un kit anti-bruit, c'est probablement qu'il s'agit déjà d'une mesure prise par Renault. Peut être peut-il vous le confirmer. Lui avez-vous fait part de la persistance du problème? Quelle a été sa réponse?
En tout cas, l'appel est passé auprès des propriétaires de Scénic qui auraient rencontré le même problème. Soyez sympa, laissez un petit mot à Rob :-)

mise à jour le 17/10: Dans son numéro 831 du 10/08/2004, Autoplus, dans son bilan qualité-fiabilité du Scénic 2, fait mention de problème de "freins arrière qui grincent. Malgré de multiples interventions dans le réseau et le remplacement des plaqettes et des tôles anti-bruit, le défaut - bien qu'atténué - persiste".
Pas très réjouissant pour vous, Rob, mais c'était il y a un an, peut être y a-t-il du nouveau...

[Rédigé par: Thomas PROFFIT]

J'ai une twingo qui perd la direction assistée par moment. Le compteur indique 0 et la direction devient dure.

[Rédigé par: pearon]

Bonsoir à tous,
Je rencontre actuellement un problème sur ma twingo année 2000/58000 km-
en effet, lorsque que celle-ci démarre et qu'il fait humide le volant tourne tout seul à droite Renault vient de me changer la colonne de direction mais tjrs le pb, est - ce que ça vous est dejà arrivé? merci
PS / J'ai changer le compteur qui affichait toujours 0km...)

[Rédigé par: Stéphane]

Bonsoir Nolween
C'est la première fois que j'entends parler de ce type de défaut, et ma femme qui a une Twingo n'a pas ce problème :-)
Votre garagiste, qui a changé la colonne a-t-il fait cet échange "au hasard", ou bien connaît-il le problème?
Avez-vous remarqué si, lorsque le volant tourne seul, les roues sont bien droites (avant que vous démarriez la voiture)?
Sinon, espérons que quelqu'un saura vous renseigner.

Pour en savoir plus sur la DAE de la Twingo: http://pboursin.club.fr/pdgdira2.htm

[Rédigé par: arnaud]

j ai un un probleme avec ma clio elle ne demare plus mais le voyan anti demarage reste alumer

[Rédigé par: David]

J'ai une Clio 1.2l, depuis qu'elle est neuve, elle refuse de démarrer de temps en temps. Je tourne la clé de contact, aucun bruit, le démarreur ne tourne pas.
Problème jamais trouvé même avec les valises test car quand ils la testent, elle n'est pas en panne, il voudraient que je l'amène en panne!?!?!?!

[Rédigé par: Stéphane]

Arnaud
Le démarreur tourne-t-il? Y a-t-il des explosions, mais le moteur ne démarre pas, ou bien n'y a-t-il aucune explosion?
Lorsque le voyant anti-démarrage reste allumé, cela ne signifie-t-il pas que l'antidémarrage n'est pas désactivé (ce qui expliquerait le pb)? Dans ce cas, essayez de donner un coup de plip et si le voyant s'éteint, alors tout devrait rentrer dans l'ordre. Il se peut aussi que le transpondeur dans la clé soit HS. Si vous en avez une seconde, essayez-la.

Davis, si votre Clio a une boîte manuelle, je ne pense pas que la valise vous sera d'une grande aide. Il s'agit sans doute d'un mauvais contact électrique, voire d'un défaut au niveau du démarreur. (je suppose évidemment, qu'une ne s'agit pas d'un "simple" problème de batterie à plat ;-) )

[Rédigé par: jerome]

Je recherche des temoingnage pour action groupé contre renault pour un probleme de boite a vitesse sur les espace 4 boite 6
merci de toutes info

[Rédigé par: Stéphane]

Jérôme
Je suppose que c'est vous qui avez laissé un message sur le forum d'auto-évasion.com!
Sinon, voici un lien qui pourrait vous intéresser:
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_19726.html

[Rédigé par: olivier]

j ai une megane 2 de 03/2003 qui a 70000km dimanche j ai la poulie de l alternateur qui c couper en 2 je voudrais savoir si il a une autre percsonne dans le meme cas que moi et si c un default de renault merci

[Rédigé par: willy]

salut
alors voila, j'ai une clio 1.9D de 09/1994, depuis quelques jours, lorsques j'actionne le commodo pour avoir les feux de croisement, les feux de position ou les phares, ces derniers font un peu ce qu'ils veulent (ils s'allume ou s'éteigne a leur guise), apres quelques conseil, je viens de changer le comodo mais le probleme persiste. si quelqu'un a une solution. merci d'avance.

[Rédigé par: stein]

j'ai une laguna 2,2l diesel depuis un ans et il y a 3 semaines la boîte a vitesse a brusquement casser sans raison.j'ai vu qu'il y avait des réclamations alors que faire?

[Rédigé par: Stéphane]

"Stein"
Vous avez votre Laguna depuis 1 an, mais a-t-elle un an?
Sinon, de quelle année est-elle et quel est son kilométrage? C'est une donnée importante pour juger de "l'anormalité" de la casse de la boîte.

Sinon, voilà deux cas qui ressemblent au votre.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet191365.htm
http://www.asweb.fr/clients/asweb/forum.nsf/0/56e9d4c5fa8f76e9c1256f0e003a7a08?OpenDocument

[Rédigé par: Anonyme]

Bonjours,
j'ai beaucoup de soucis avec ma Renault Laguna II Estaete :
l'échappement fait du bruit depuis que je l'ai acheter. Un ancien de chez Renault me dit que c'est garanti mais le consessionnaire comme le service client sur internet refus de faire un geste commercial ( ma voiture à 4 ans et 140 000km) à 120000Km j'ai du changer les rotules de suspension: attention il faut changer en même temps les triangles de suspension ( économie oblige): rein n'est pris en compte par Renault. J'ai eu dernièrement des soucis avec le tableau de bord: quelques minutes après démarrage, réinitialisation du tableau de bord intempestive 4 ou 5 fois puis plus rien . Symptome: tous les voyants s'allument, les aiguilles tombes à 0 le compteur journalier est remis à 0. Après avoir changer la batterie (4ans1/2) le problème persite. Un matin plus rien ne s'allume sauf le STOP et le voyant controle pression pneu. Je roule mais la jauge reste à 0, la température moteur aussi, la vitesse et le compte tour également: mais ça n'empêche pas de rouler... . Solution: démonterla platine d'affichage du tableau de bord, débrancher les 2 connecteurs les rebrancher, remonter le tout : ça marche ( allez savoir pourquoi?). Je ne parle pas du système de contrôle de pression des pneus : c'est la période de noël, ça égaille le tableau de bord quand ça clignote tout le temps et que la pression est bonne?! Dernier souci, j'ouvre le réservoir d'huile pour la direction assistée, là plus d'huile bref une fuite en perspective à colmater. Attention aux bricoleurs les écrous qui tiennent les disques arrières sont du 36: allez chercher les douilles dans les boîtes pour camion (?). A j'oubliais , les étriers de frein arrière : de la m---e... passez moi l'expression: soit ça freine pas, soit quand ça freine les plaquette ne sont jamais libérée et le disque chauffe (?) bref c'est pas qu point chez Renault les disques arrière. Une astuce pour ceux qui veulent économiser un peu: lors d'une petite détérioration du soufflet de cardan (2 trous de 2mm) je les ai rebouchés avec de la bande cahoutchou à colmater les fuites ( rayon plomberie de votre magasin de bricolage préféré) collé avec de la super glue. Une première petite rustine, puis une plus grande pour recouvrir complètement la première les bord recollés avec de la colle néoprène. Ajouter une peu de graisse sous le soufflet et le tour est joué:Cout de la réparation 10€. ça tien depuis 20 000km et ça bouge pas. ( Un cardan neuf coute 200€ ?). A aussi je tiens à remercier Renault pour le position du filtre à huile particlulièrement accessible mais toujours positionné à l'horizontal: quand on le dévisse il se vide irrémédiablement le long du bloc moteur: ça c'est au moin un ingénieur qui l'a consu. Bon je tiens à dire que c'est un bon moteur que je fais 40 000Km/ans et qu'elle ne ma pas lacher en 1 an 1/2. Pourvu que ça dure. Je regrette toutefois le confort de la Safrane qui était une excellente voiture, facile à entretenir .
Bonjours aux bricoleurs de voiture, j'espère leur faire partager mon expérience.

[Rédigé par: Stéphane]

Cher Anonyme,
Merci pour votre long commentaire, aussi long que la liste des problèmes que vous avez rencontrés avec votre Laguna!
Sûr que votre expérience intéressera plus d'un propriétaire ou futur acheteur...

[Rédigé par: Med]

J'ai une espace renault,ma boite a vitesse crack de temps a autres,je l'ai deja changé mais le probléme persiste.d'aprés mon concessionere,c'est un defaut appellé "croquement",pouriez vous me donnez quelques conseils sur se probléme

[Rédigé par: christian]

bonjour,
j'ai acheté un kangoo 1,9 dti du 12/2000 et de70000 kms il est en parfait état apparent mais j'ai un problème de bruit:

a vitesse constante dans un virage a gauche j'ai un bruit de roulement et inversement sur virage à droite mais la le bruit est moins élevé,en ligne droite rien a signaler...

autre bruit:a faible vitesse ( limite calage moteur) sur le 2e rapport et sur le 1er apparait un bruit inquiétant comme un rouage en contrainte des que je reprend un filet de vitesse il n'y a aucun bruit.
merci de vos réponses

[Rédigé par: Stéphane]

Med,
Si votre garagiste appelle ça du craquement, mais ne met pas en cause l'usure de l'embrayage ou des synchro, c'est qu'il s'agit d'un problème inhérent à la boîte!
Le meilleur conseil pour préserver la boîte (qu'elle craque ou non), est de passer les vitesses en décomposant bien le mouvement, (bien relever le pied de l'accélérateur avant de débrayer, passer les vitesses en souplesse), et d'éviter une conduite trop brutale ou sportive. Faites l'essai et dites-nous si vous notez une amélioration.

Christian
Difficile de diagnostiquer votre Kangoo avec ces seules informations. Sur une Twingo, j'ai déjà remarqué l'apparition d'un bruit en virage, mais celui-ci ressemblait plus à un bruit de plaquette, pas de roulement.
Quant au bruit à très faible vitesse... je ne vois pas.
Allez voir votre garagiste et demandez à faire un petit tour avec lui dans l'auto. Le meilleur moyen pour lui faire comprendre de quoi vous vous plaignez, et qu'il définisse la cause et donc le remède.
Et tenez-nous au courant.

[Rédigé par: guillaume]

J'ai une laguna II estate 1,9 dci modèle 2002. je l'ai acheté d'occasion à un garage renault à 16000 km. J'ai 50 000 km aujourd'hui et il semblerait que l'embrayage soit à changer. Je recherche des témoignages car je trouve que cela est complétement anormal et j'aimerai faire participer entièrement renault à cette dépense.

[Rédigé par: Stéphane]

Guillaume
Bonne chance dans votre démarche. Il est toutefois peu probable que Renault prenne à sa chage la totalité des frais. Une participation serait plus réaliste :-)

[Rédigé par: José]

J'ai un problème aléatoire de démarrage sur ma clio 1.2 16V de 2002 à priori surtout en hiver...
Lorsque cela se produit, le témoin d'anti-démarrage reste allumé en fixe et le démarreur tourne 1 à 2 secondes puis se coupe. J'ai essayé avec l'autre clé sans plus de succès. Le moteur finit toutefois par démarrer après de multiples tentatives et beaucoup de patience.
S'agirait-il d'un problème d'anti-démarrage ? Un mécano m'a dit que cela provient probablement d'un relais.De quel relais s'agit-il ? Est-ce facile à changer soi même ? J'ai aussi lu sur le net que cela pourrait être le capteur PHM ? Merci d'avance pour toute aide qui pourrait m'aider à résoudre cette galère .

[Rédigé par: mohamed]

bonjour je posséde une clio 1 1.9d de 93 kan je passe ms vitesse et kan jroule g comme un frotement au niveau de la boite a vitesse et ralenti la voiture si japui pa briévement sur lacélérateur jvoudré savoir si c un mank dhuile ou otre choz usée??merci de me répondre

[Rédigé par: Stéphane]

José
Votre mécano a probablement raison. Il s'agit sûrement d'un problème électrique et pas d'un dysfonctionnement de l'anti-démarrage ni du capteur de pmh (dans ce cas, le démarreur tourne, mais le moteur de démarre pas). Peut-être un problème avec le relais de démarreur (il doit se trouver regroupé avec d'autres, dans une "boîte" dans le compartiment moteur. Vérifiez également que le câble qui alimente le démarreur est bien boulonné aux deux extrémités. Si le contact n'est pas franc, le démarreur ne reçoit pas assez de "puissance" et ne peut pas entraîner le moteur.
Au fait, pensez à revenir lorsque vous serez dépannés, que votre expérience profite à d'autres...

[Rédigé par: yannick]

salut
j'ai le probleme du tableau de bord sur laguna 2, un vrai sapin de noel
comment faire pour debrancher les 2 connecteurs

[Rédigé par: yannick]

je possede une laguna 2 et le tableau de bord s'allume et s'éteind un vrai sapin de noel.
commen faire pour choper les connecteur ou comment demonter la console.

[Rédigé par: mokhtari boudissa]

bonjour a vous et je vous souhaite une agréble journée mon proble est le suivant, je possede une kangoo année 2001 130 000 km au moment du contact le voyant anti démarrage clignote aucun moyen de la faire démarrer aprés plusieur tentatives le voyant s'éteint et elle démarre normallement merci de votre conseil

[Rédigé par: Stéphane]

Mokhtari
Je ne connais pas exactement le fonctionnement normal d'un Kangoo.
Lorsque vous parvenez à démarrer "normalement, observez-vous le comportement suivant du voyant anti-démarrage?
- Vous montez dans le véhicule, la led clignote.
- Vous mettez la clé, la led reste fixe.
- Vous démarrez, la led s'éteint.
Si c'est bien cela, alors, le fait que la led clignote lorsque vous essayez de démarrer indique que la clé n'est pas reconnue par le système anti-démarrage. (c'est ce que je comprends après avoir lu ça: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet293169.htm ).
Je vous conseille d'aller voir votre garagiste... et de nous tenir au courant une fois votre problème réglé, vous n'êtes pas le premier à avoir posé ce genre de question :-)

Yannick
Votre message est passé :-)

[Rédigé par: dominique]

Je viens d'acheter une Laguna 2.2 Diesel.
Apparemment problème au niveau des connecteurs qui sont changés, mais "cassent" ? donc je n'ai plus de chauffage, de dégivrage de la vitre arrière, de pendule, ... que faut-il faire pour que ça marche vraiment ? Que la réparation tienne le coup !

[Rédigé par: Stéphane]

Dominique
Pas de chauffage par ce froid... Brr!
De quels connecteurs s'agit-il? Qui a fait ce diagnostique?

[Rédigé par: HENRY]

BONJOUR, J'AI UNE MEGANE I ET JE VOUDRAIS SAVOIR COMMENT CHANGER L'AMPOULE OU LE FUSIBLE SUR MA PENDULE QUI INDIQUE EGALEMENT LA TEMPERATURE EXTERIEURE.MERCI.

[Rédigé par: image]

Bonjour,

J'ai une twingo Hélios de 2000 et je rencontre un porblème électrique, en effet, je perd épisodiquement la direction assisté et le compteur de vitesse se met à zéro. Mon garagiste m'a dis qu'il fallais changer un boitier électronique facturé 600€, une paille.....
Est ce vraiment le bon diagnositic et si oui, est ce le prix normal de la réparation.
Merci d'avance

[Rédigé par: Stéphane]

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Relisez les commentaires précédents. Un cas correspond exactement au votre (celui en date du 9/11). Peut être un petit mail à celui qui l'a posté vous renseignera-t-il?
Et si c'est le cas, pensez à nous le faire savoir, que d'autres possesseurs de twingo recontrant le même défaut trouvent la réponse à leur question :-)

[Rédigé par: image]

Merci,

j'avais effectivement lu ce message, mais il n'yavait pas de réponse le concernant, je me suis permis de demander au cas ou il était passer inaperçu.

[Rédigé par: Stéphane]

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Pas de problème :-)
Ce qui en est un (petit), c'est que peu de visiteurs reviennent pour nous informer de la manière dont ils ont résolu le leur... Un petit appel du pied si vous avez cette chance. Au fait, avez-vous bien trouvé l'adresse mail de Thomas?

[Rédigé par: sylvain grout]

je viens de tomber en panne de direction assistée en ce jour de nouvel an.
Sur une modus. Je pense que ce n'est rien de grave... peut-etre même un fusible stupide, si ça se trouve. Sommes nous nombreux dans ce cas ?
Et surtout, est-ce que ça peut prendre du temps de faire réparer ça car je dois repartir demain apres midi, je n'ai donc que la matinée de demain pour resoudre le truc...

cordialemnt.

[Rédigé par: stephane]

Bonjour ,
j'ai une scenic 1.9 DCI de 2002 .
Ce soir je n'ai plus de feux de croisement alors que les phares fonctionnent ainsi que les veilleuses.
La bascule sur le voyant feux de croisement se fait bien au tableau de bord par contre je reste en veilleuse.
Merci de m'aider :
je cherche l'identifiant du fusible associe au feux de croisement ( non documente dans la doc vehicule) ou son emplacement dans le boitier de fusible principal ( sous le capot ?) .
dans votre blog , j'ai remarque qu'un proprietaire de Laguna avait eu le même souci , qu'elle a ete la conclusion .
merci de vos reponses .

[Rédigé par: Stéphane]

Sylvain
Désolé, de ne pas pouvoir vous aider... et en plus nous sommes mardi... Mais si vous avez résolu votre problème, faites-le-nous savoir. Ca peut aider...

Stéphane
N'est-ce pas plutôt la Clio de Willy qui pose un problème semblable? Essayez de lui envoyer un mail, si son adresse est valide, il devrait vous répondre sans problème.
Vous pouvez aussi poser la question sur le forum de Planète Renault ( http://www.planeterenault.com/forum/index.php ).
Ce qui serait sympa... que vous nous communiquiez la solution... pour le prochain "malheureux" dans votre cas ;-)

[Rédigé par: manu]

bonsoir !

je n'ai que des pb avec l'antidémarrage de ma Scénic 99 gpl. Trois fois il s'est bloqué, Renault dépanne, change la bague d'antidémarrage, reprogramme les clefs, le tout pour une fortune, puis ca retombe en panne. Cette fois-ci, connaissez-vous un moyen de contourner le concessionnaire ?
Le voyant d'antidémarrage clignote vite, le démarreur fonctionne, la batterie est ok, les deux clefs ouvrent les portes, déverrouillent le neiman mais ne démarrent pas.

Vous avez une idée ??

Manu

[Rédigé par: merlin13]

bonjour a tous je possede depuis peu une laguna II estate tres bonne routiere g franchement bien rouler avec mais voila que ces dernier temps usure anormale des pneu en les changeant bingo rotule gauche morte du coup triangle complet a changer vu le prix des reparation je decide de changer les 2 coup total 655€ 2pneu 345€ parralelisme 45€ et voila que maintenent la direction assistée me lache dite moi si je peux faire participé renault pour cela ( laguna II 2002 ) plus sous garanti

[Rédigé par: steven]

Bonsoir à tous,
J'ai un gros problème avec ma twingo année 1998 (2) pack. je l'ai acheté d'occasion. La voiture n'avait aucun problème. Le jour de mon achat on m'a volé ma batterie.(la poisse). Un garagiste a remplacé la batterie mais n'a pas réussi a la faire démarrer tout les voyant s'allument mais le moteur ne semble pas tourner. cela vient il de l'anti démarreur? si'il vous plait si quelqu'un a deja entendu parler de chose semblable qu'il m'aide. c'est ma premiere voiture ca commence mal...

[Rédigé par: Stéphane]

Manu,
Désolé, mais je crains que vous soyez condamné à devoir faire appel à votre (un) garagiste. L'antidémarrage ne peut pas se trafiquer comme cela, sinon, il ne servirait pas à grand chose, vous en conviendrez. :-)
Si votre garagiste "habituel" ne résout pas le problème, essayez-en un autre. Sachez toutefois, qu'un garagiste a obligation de résultat, donc tant que le problème n'est pas résolu, vous pouvez exiger d'être remboursé, surtout s'il reproduit plusieurs fois la même opération sans succès. Tenez-nous au courant :-)

Merlin
Il est vrai que votre Laguna semble cumuler les pannes. Mais il faudrait connaître son kilométrage pour pouvoir répondre à votre question. A delà de 60 000km, il semble difficile de demander une prise en charge de Renault. Mais cela ne doit pas empêcher votre garagiste de faire une petite ristourne à un "bon" client ;-)

Steven,
L'anti-démarrage n'empêche pas le démarreur de tourner. Si le démarreur ne tourne pas, c'est qu'il ne reçoit pas assez de "jus" pour être entraîné. Donc soit la batterie neuve est HS (il faut très peu de courant pour le tableau de bord, beaucoup pour le démarreur), soit il y a un mauvais contact entre la batterie et le démarreur. Mais rien qu'un simple garagiste ne puisse trouver.
Dernière possibilité, que le démarreur soit HS, cela peut arriver. Avant d'avoir acheté votre Twingo, avez-vous pu la démarrer au moins une fois? Méfiez-vous d'une possible arnaque...

[Rédigé par: Romain]

Bonjour

Propriétaire d'une twingo 16v de 2002, j'ai eu en juin 2004 une fuite du radiateur de chauffage qui ma fait perdre tout mon liquide de refroidissement(pris entierement en charge par Renault). Etrangement 6 mois apres fin décembre 2004, le joint de culasse lachait à 45000km, (voiure acheté neuve et parfaitement entrenu che Renault.). Réparation effectué par renault et pris à 80% a leur charge . ma twingo totalise maintenant 70000 km et un peu de "mayonaise" apparait au niveau du bouchon d'huile, je soupçonne mon joint de culasse d'avoir encore laché! y a t'il des cas similaires au miens?? (je n'en trouve aucun sur internet). et savez vous si les réparations du joint de culasse sont garanties??
D'autres part ma voiture a connu une période(juste apres la réparation du joint de culasse) ou elle calait pour rien (résolu apres changement des bougies ). et dernierement elle c mise à brouter à bas régime par exemple 55km/h en 5eme. et enfin il y a trois jours mon moteur c mis en mode "sauvegarde" et je n'avais plus du tout de puissance (vitesse maxi 25/30kmh en descente!! et tres difficile de monter une petite cote) mais apres avoir arreté la voiture 5 minute et redémarer le probleme a disparu... mais jusqu'a quand??

[Rédigé par: steven]

re: la voiture marchait très bien avant que je l'achète. le controle technique n'indique aucun problème. je l'ai même fait controlé par un garagiste avant de l'acheter, il m'a assuré qu'elle était en parfait état. de plus, l'ancien propriétaire de la voiture est venu avec moi régler le probleme et me propose de me rembourser au cas ou la voiture ne fonctionnerait pas. je ne pense donc pas à une arnaque. On m'a parlé de reprogrammation ou de réinitialisation de la voiture car il semblerait que le problème soit d'ordre électronique.est-ce possible?

[Rédigé par: merlin]

merci de m'avoir repondu ma voiture a 100 000 km mais g reussi a avoir renault au vu des reparation il que g pu faire etant un client fidel il m'offre la reparation car le coup de la direstion etait finalement juste du a une durite mais pour son remplacement il faut compter qqmm 190 € mais bon ouf elle rentre jeudi j'espere ke cette fois si je serait trankil merci a tous

[Rédigé par: FAUBERT ELSA]

J'ai acheté une laguna 2 en aout 2003 elle est de 2001.
1ere panne : le clignotant droit fonctionne 1 fois sur 2
2eme panne : le reglage lombaire du siege conducteur a pété
3eme panne : l ordinateur de bord c mit en miles

[Rédigé par: Stéphane]

Romain
Un peu de mayonnaise (au niveau du bouchon d'huile?), n'est pas le signe que le joint de culasse est mort. Mais si c'était le cas, après 25 000 km seulement, il faudrait que Renaut prenne encore une fois une partie de la réparation à sa charge.
En ce qui concerne les "broutements", cela peut effectivement - parfois - venir des bougies. Par contre, le dernier problème que vous décrivez correspond à une mise en mode secours du boîtier papillon. Plusieurs causes peuvent expliquer ce défaut. Il faut vous rapprocher de votre garagiste. Lui seul pourra faire le diagnostique nécessaire et il connaît les problèmes déjà répertoriés dans le réseau. Un conseil: essayez d'aller au garage "rapidement" après une panne, le défaut aura plus de chance d'être encore en mémoire dans le calculateur.

Steven
A ma connaissance, un problème électronique n'empêcherait pas le démarreur de tourner. Je continue de penser à un mauvais contact électrique ou une défaillance du démarreur.

Merlin
Merci de nous avoir donner de vos nouvelles. Bon courage.

Elsa
Pour le clignotant qui marche une fois sur deux, c'est normal. Non, je plaisante ;-)

A tous, n'oubliez pas, lorsque vos problèmes seront résolus, de venir nous dire le fin mot de l'histoire. D'autres seront sans doute très intéressés :-)

[Rédigé par: Romain]

Merci Beaucoup pour vos conseils et remarques !! je vais essayé d'avoir un diagnostic du boitier papillon! puis je vous en ferai part !

[Rédigé par: Helio]

Bonjour, je posséde une Clio 1,9 D de 06/95.Elle est pas toute jeune.j'ai remplacé divers piéce d'usure."Nouvau probléme " ouias ! ! ca manquait !:)
J'ai une perte de liquide de refroidissement.le matin (j'ai mit un carton en dessous ) il y a du liquide mais le mystére c'est que je n'ait pas vu d'ou provenait la fuite . il y poutrtant pas trop de durite.j'ai essayé moteur froid , meme trés froid en cette époque , tied et chaud .je pense qu'elle fuit quand le moteur refroidit . il y pas de "mayo" et pas de fumée blanche a l'echappemnt . qu'en pensé vs ?

[Rédigé par: Stéphane]

Hélio
Votre mésaventure me rapelle un mauvais souvenir. J'ai aussi eu une Clio (1,4 essence) et une fuite de liquide. ET comme j'ai "un peu tiré sur la corde", ça c'est terminé par un joint claqué.
De ce que je me souviens, la fuite provenait de l'un des tuyaux rigides du circuit de refroidissement, situé à l'avant droit du véhicule (à droite, lorsque l'on est à l'intérieur), au niveau d'une patte de fixation.
Est-ce que cela correspond à l'endroit de la tâche sur le carton?
Sinon, à tout hasard. Elle a la clim votre Clio?

[Rédigé par: Caroline]

Bonjour,

Je possède une Renault Clio 1 1.9D société. En janvier 2004, et ceci pour une fuite d'huile de boite de vitesse, le garage Renault effectue une réparation importante d'un total de 1200Euros (remplacement sélecteur de boite, palier d'arbre d'embrayage, et tout un tas de joints..). Il y a 15 jours un garage a vérifié le niveau d'huile de boite et la stupéfaction il en manque 2.8L sur 3.
Je suis retourné chez le garage Renault et leur est demandé un devis. Et la stupéfaction, le devis correspond exactement à ma facture d'il y a 2 ans. Je m'énerve un peu mais le garagiste me dit que c'est normal, c'est l'usure des joints !!!
Je me demande si il se fout pas un peu de moi !
Je voudrais savoir votre avis (je suis pas une experte en mécanique) : est il possible que ce soit une usure normale ?

Merci d'avance pour votre réponse

[Rédigé par: ENGRAND AIME]

Bonjour
Je possède un scénic 1,9 DCI de 2000 totalisant 108000 KM. Depuis quelques temps j'ai des problèmes de redémarrage après un cours instant d'arret (quelques minutes),tous les voyants sont éteints sauf, et c'est normal la pression d'huile et charge batterie. Le voyant rouge de l'antidémarrage est éteint aussi.Malgré un passage chez Renault un défaut de bague a été relevé mais ils m'ont dit que c'est peut-être du à une clé .Apres quelques minutes d'attente la voiture redémarre. Merci pour votre aide

[Rédigé par: Stéphane]

Caroline
La diminution du niveau d'huile de votre boîte de vitesses me semble tout à fait anormale. Et "l'usure des joints" n'est pas une explication sérieuse. Une malfaçon lors de l'intervention de 2004 en serait une plus probable. Vous pouvez tenter un courrier auprès du service clients de Renault, mais je doute fort qu'il apporte une réponse positive (une prise en charge par exemple).
Le plus efficace serait de faire appel à un expert automobile. S'il confirme mes dires, il devrait pouvoir faire prendre en compte les travaux de réparation par votre garagiste. Le coût de sa prestation doit être très inférieur à celui du devis. Consultez également votre assurance pour savoir si votre contrat n'inclut pas une assistance de ce type.

Aimé
Je ne comprends pas très bien. Si le garage a relevé un "défaut de bague", qu'attend-il pour réparer? (la bague ou la clé?)

[Rédigé par: pierre scheppers]

je suis propriétaire d'un renault master 2.8 tdi année 2000. ce véhicule m'a coûté actuellement 1/3 de son prix d'achat en frais de réparation, hors entretien, et sans tenir comte des jours d'immobilisation.
(dernière panne 18 jours d'immobilisation, 125€ de location /jours pour un véhicule similaire çà fait cher) .voici les pannes suivantes : boite de vitesse , cardant , commande d'embrayage , pompe d'injection, plus clef de contact. bref je suis très mécontent.
et partout autour de moi, mes connaissances sont du même avis, commentaire d'un agent renault a la retraite
"tu as acheté un espace( renault) c'est bien , mais cela tombe souvent en panne".
des histoires comme celle là j'en ai plusieurs, mais cela prendrait trop de temps pour toutes vous les compter. donc mon slogan :" si vous aimez tomber en panne ,achetez renault". pour résumer je n'achèterai plus jamais une renault.

[Rédigé par: Marc]

Bonjour,

Je possède un Clio Dti de 2001, l'afficheur déporté ne fonctionne plus ainsi que la commande à distance de l'autoradio (pannes simultanées). Fusibles OK, quelqu'un aurait aune soluce ???

[Rédigé par: goldorak]

je suis propriétaire d'un Kangoo 1900D de juin 1999,170000Km les jours denier je sort ma voiture du garage impossible d'ouvrir les deux portes de droite et le hayon.Chez Renault on me dit,les moteurs du veroullige central sont brulés(les trois ensembles?)Renault me change ses trois serrures 285€ Le landemain re belotte le moteur du hayion brulé de retour chez Renault il s'est renseigné et cela viendrais du boitier de l'anti démarage?cela est il possible?Cela manque de sérieux de la pare du garage!!Merci

[Rédigé par: steiner]

il y a 1 an que g acheter une laguna 2.2L diesel de 1995 mais c'est incroyavle elle tombe en panne toute les 2 semaines en 1 ans g eu 3500 euros de réparations: boite a vitesse qui casse sans raison;couroi de distri qui flanche;2 fois l'embrayage qui lâche sans raison; + réparation d'entretien qui conprend la courrois d'alternateur mais voila il y a 3 semaine les voyant batterie et stop s'allume et la direction durci touta coup alors je m'arrete ouvre le capot et voit la courroi d'alternateur couper. aprés l'avoir fait remorquer on remmaque qu'un galet et literalement en miette mais voila: sur cette courroi il y a l'alternateur,la climatisation et la direction.Sur ma laguna il y a, sur cette courroie,1 premier galet,1tendeur galet et en dessous 1 deuxieme galet qui quand on va chez renault n'existe pas, il disent qu'il n'y a qu'un seul galet,se qui et faut puisse que celui si avait même le logo.je ne peut donc pas faire réparer la voiture qui est actuelement dans un garage Renault et je ne sais plus quoi faire car étant de 1995 je ne sais pas si peut avoir un quelconque moyen de pression ou de recourt envers renault aider moi je vous en supli?

[Rédigé par: Stéphane]

"Goldorak"
Tout garagiste est tenu à un objectif de résultat. Dit autrement, s'il n'a pas détecté lors de votre premier passage, que le problème venait du boîtier anti-démarrage, alors il doit vous rembourser les frais de remise en état du moteur de hayon qui n'aurait pas cramé s'il la panne avait été corrigée du premier coup.
Quant à savoir si l'explication qu'il vous a donnée est la bonne, je ne sais pas le dire. Mais s'il se trompe et s'il vous change "quelque chose" sans résultat, vous serez encore une fois en droit de vous faire rembourser.

[Rédigé par: moehrmann]

Bonjour,

J'ai une scénic de 1998 et elle ne démarre plus, le voyant de l'anti-démarrage reste allumé, lorsque je mets la clé, le moteur ne démarre pas, ça tourne mais sans s'allumer.
Merci de m'aider

[Rédigé par: Stéphane]

Barbara
Vous n'êtes pas la première à vous plaindre de cette panne. Malheureusement, jamais personne n'est revenu une fois son problème résolu pour donner la solution. Je compte sur vous pour me faire mentir ;-)

J'ai essayé d'aller un peu plus loin que ce que j'ai déjà écrit et je suis tombé sur cette page très intéressante.
Tout est dans le comportement du voyant anti-démarrage.
http://laurent.pointal.org/demarragekangoo.html
Ce qui me pose problème, c'est que vous écrivez que le voyant reste allumé... et ça ne correspond à aucun cas cité!

J'ai vérifié sur la Twingo de ma femme:
- "clé dans la poche", le voyant clignote (environ toutes les secondes).
- clé dans le neiman, idem.
- on met le contact: le voyant reste fixe quelques secondes puis s'éteint.

Pouvez-vous vérifier à quel cas correspond le votre?
Et nous tenir au courant :-)

[Rédigé par: goldorak]

merci Stéphane mon garagiste a en effet changer le boitier de l'anti démarage et le moteur du hayon celui ci sous garantie et je touche du bois celà a l'aire de fonctionner .Encore merci a vous.

[Rédigé par: Stéphane]

Goldorak
Merci d'être revenu nous donner le fin mot de l'histoire.
En espérant que d'autres vous imitent ;-)

[Rédigé par: Marc]

J'aimerais bien l'imiter, mais je n'ai toujours pas la solution ! ;)

[Rédigé par: Stéphane]

Marc
Vous n'êtes apparemment pas le seul à avoir ce problème.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet343986.htm

Je ne connais pas le schéma de câblage de la Clio, aussi je ne sais pas vous dire où il faut chercher, mais il est effectivement possible qu'il y ait un mauvais (rupture) de contact peut être au niveau de l'afficheur, ou alors au niveau du commodo.
Désolé, je ne peux vous en dire plus.

[Rédigé par: Charles]

Bonsoir,

Je suis l'heureux possesseur d'une Mégane II DCI 120 depuis un peu plus de 2 ans (Modèle 10/2002, 15000 kms).
Aujourd'hui, à un peu plus de 84000 kms je récapitule les principales mésaventures :
- usure prématurée (avant 30000 kms) des pneus arrières d'origine (Continental) -> solution : monter des gommes dures type Michelin Premacy
- batterie HS à 70000 kms (2 ans 1/2) + intervention sur place soit 220 euros
- lève vitre électrique avant passager HS à 70000 kms : changement du kit complet 400 euros
- rappel de clignotant AV gauche ne tient plus qu'avec son propre fil à 70000 kms sans aucun choc
- changement des bielletes AV à 75000 kms soit 300 euros

En bref, un très bon moteur, mais une fiabilité électronique et mécanique somme toute assez perfectible...on est loin des résultats de RENAULT en F1 où on vante la F-I-A-B-I-L-I-T-E

[Rédigé par: nico]

ma voiture une clio 2 1.9d 2000 ne s arrette pas quand j enleve la clef je suis obigé de tapé sur le volant pour que celle ci s arrette . d ou vient la panne

[Rédigé par: claudia]

salut g une clio 2,elle me fait des caprices elle refuse de démarrer(pas un bruit),j'ai déja tout essayé electricien, mecanicien,g changé la batterie le capteur pmh. Je n'ai aucun voyant inhabituel qui s'allume.A prori tout devrait fonctionner et pourtant....
Par contre g une alarme pensez vous kel peut etre a l'origine de ce refus de demarrage?

[Rédigé par: goldorak]

bonjour,me revoilà avec mon Kangoo 1900D de 1999,hier en démarent ma voiture le ralenti s'est mis en accéléré
et impossible de le ralentir?le cable de la pédale des gaz n'est pas gripé et le papillion des gaz reviens bien a buttée sans problème. Je me rend chez Renault et celui ci me règle le problème en desserant la vis de réglage (bloquée d'origine)de la coupure de l'injection pour arrèter le moteur. Je ne vois pas cela normale de dérègler de plus de 10mm un réglage d'origine?pouvez vous me dire si cela est normale ou si comme je le pense cela proviendrais d'un problème électique,si oui,lequel,merci a vous.

[Rédigé par: fabrizio]

bonjour nico. ton alarme c'est d'origine de la voiture ou c'est monter a part! Si elle né pa d'origine et kil ya un systeme d'anti-demarage c'est fort probable kel soit la cause de la panne! Sinan fo voir ché renault kil regarde avc le clip(pr diagnostiqué les pannes electrik) pour voir sil ya des pannes en memoire dans ton calculateur d'injection

[Rédigé par: vince]

bonjour j ai un probleme de casse turbo sur ma laguna2 1.9 dci de decembre 2001 la garantie etant de 6 mois je ne pourrais la faire marcher en sachant que j ai deja du faire reparer la clim puis les rotules puis je demander une prise en charge en schant que le vehicule n a que 65000 km????

[Rédigé par: DELAUNAY Marc]

Bonjour,

j'ai un gros souci avec mon kangoo et le garagiste renault ne trouve pas la panne.
Kangoo année 2005. Rallongé. 1,9 D 65. Sur la route, un bruit moteur suspect, genre claquements traaaa, puis accoups moteur, on dirait que la voiture s'étouffe, elle ne peut plus accélérer, ... Le moteur tourne plutot bien en temps normal. 73000 km au compteur. Pas de problème de démarrage, sauf de temps à autre quand elle est bien froide : elle crache alors des fumées "noires".

En général le problème de "claquement" se produit quand le moteur est chaud, que je roule depuis un certain temps au-dessus de 100 km. Mais depuis quelque temps, le problème se pose aussi en troisième vitesse, voir juste au démarrage. Se bruit moteur ressemble au bruit que faisait les moteurs diesel quand ils étaient froid, je dis bien ressemble.

Bref, si je "pousse trop" la voiture, celle-ci n'apprécie pas. Quand je passe trop vite les rapports non plus, quand je ralantit trop brusquement non plus. Cela me fait penser à une mauvaise gestion du carburant.

A noter que renault ne reconnait aucun problème et pour cause, ils n'ont pas identifié le problème. Celui-ci n'arrive que de temps en temps et à coup sûr quand je roule au-dessus de 100 110km. Et ils ne veulent pas faire les test à ces vitesse. Ils n'ont pas le droit. Ils ont changé l'électrovanne ce qui n'a rien changé. Et j'ai payé... Je retourne les voir pour régler le problème mais j'ai à faire à des personnes peu scrupuleuses.

D'autre part, je vends ce kangoo pour acheter sans doute un jumpy qui sera plus adapté à mon travail. Il faut à tout prix que le kangoo soit réparé.

Merci pour votre aide (enfin, si vous pouvez me donner des pistes)

Marc

[Rédigé par: Marc]

Bonjour,
Mon problème est résolu, (afficheur déporté clio), sans trop d'explication rationnelle. Merci pour le lien qui, de lien en lien, m'a permis de trouver comment démonter le tableau de bord. Après avoir tout débranché rebranché, cela fonctionne. A noter que les 2 ampoules de rétroéclairage étaient grillées (une l'était depuis longtemps). Une ampoule en court-circuit aurait pu bloquer l'ensemble ? Mystère......

[Rédigé par: Stéphane]

Que de problèmes avec les Renault! Je suppose que ça vient du fait que LeBlogAutomobile est bien placé lors d'une requète "problème Renault" ou "défaut Renault".

Petite parenthèse: A tous, merci de revenir sur LeBlogAutomobile si votre problème finit par être résolu. Comme vous aujourd'hui, d'autres seront sûrement contents de trouver des infos sur le même problème!

Marc,
Merci de donner l'exemple et de revenir nous faire part du solutionnement de votre problème d'afficheur :-)

Marc,
Tout d'abord, vous pouvez demander à être remboursé ou que l'électrovanne d'origine soit remise en place si l'intervention de votre garagiste n'a pas résolu votre problème.
Ensuite, n'y a-t-il donc aucune route où il est possible de rouler à 100/110 que votre garagiste ne veut pas faire d'essai? S'il a peur d'une prune, proposez-lui de conduire lors de l'essai!
Et si ce garagiste ne trouve pas la solution et qu'en plus, vous le soupçonnez d'être peu scrupuleux, allez en voir un autre.

Nico,
Le fait qu'il faille que vous tapiez sur le volant pour que le moteur de votre Clio s'arrête pourrait indiquer un problème de contact au niveau du Neiman (mais je suppose qu'il faut taper fort!). Je vous suggère de consulter votre garagiste qui connaît peut être des cas semblables.

Goldorak,
Vous les attirez les pannes ;-)
Il ne me semble effectivement pas normal que ce défaut soit "réglé" en modifiant un réglage "plombé". Si ce défaut est apparu juste après l'intervention chez votre garagiste, c'est plutôt de ce coté qu'il faut chercher.
Deux questions: à quel régime le moteur tourne-t-il? Est-ce que le régime baisse lorsque le moteur est chaud?

Claudia,
Lorsque vous écrivez "pas un bruit", cela signifie-t-il que le démarreur ne tourne pas?
Si oui, votre alarme coupe-t-elle l'alimentation du démarreur lorsqu'elle est active? Est-ce permanent ou cela revient-il après plusieurs tentatives?

Charles
Cela fait beaucoup de pièces changées pour un véhicules de 70 000 km seulement! Je vous comprends.

[Rédigé par: MARCO]

Bonjour,
Je reprend mes explications en essayant d'être plus clair :

Mon véhicule : kangoo d65, année 2005, 172000 km, diesel.
Mon problème non résolu : bruit inquiétant, genre claquement, avec accoups moteur comme s'il s'étouffait, ralentissements, accélération ne fonctionnant plus ou ne voulant plus rien savoir...
Intervention électrovanne négatif (j'ai rendez-vous pour qu'il me rembourse et me remettent l'ancienne - si c'est possible).
Pas de voyant qui s'allume sur le tableau de bord.
Pas possibilité de faire un essayage avec le garagiste (succurssale renault) - ne veulent rien savoir, question d'assurance. Ne veulent pas que je les accompagnent, ne veulent pas d'accidents, etc... ne veulent pas en fait faire d'efforts, ne veulent pas dépasser leurs horaires (je leur ai proposé de les emmener hors service!!! pas question, vous êtes fous monsieur !!! - je ne suis pas fou, j'essaie de trouver une solution avec un garagiste qui ne veut rien entendre et qui est à deux doigts de penser que j'ai que ça à faire que d'inventer une panne qu'il n'arrive pas à trouver.

Si vous avez des idées ou des questions à me poser, merci j'ai un grand besoin d'aide.

MARCO Kangoo

[Rédigé par: fabrizio]

bonjour marco! je travaille ds un garage agent renault(peti garage) et jvoulé savoir si c'était un dci le moteur
..normalmen oui et surtt le type du vehicule..afin ke je puiss me renseigné avec les revue technik pr pouvoir t'aider!!
ms c vré ke c un problem assé bizar...

[Rédigé par: MARCO]

Fabrizion bonjour,

Ce n'est pas un kangoo dci, désolé. c'est un kangoo rallongé année 2005, d65.
C'est tout ce que je peux dire... Je n'y connais pas grand chose. C'est une panne bizarre, je te l'accorde. D'autant plus bizarre, que cela n'arrive que de temps à autre, apparemment surtout quand je roule vers 100 110, voir plus en km/heure.

En tout cas, merci de m'aider, c'est urgent, je le vends... Pour acheter plus grand.
Je me demande s'il ne faut pas fouiller du coté de l'électronique car le moteur mis à part cela l'air de bien tourner. On dirait qu'il y a quelque chose en rapport avec l'arrivée du carburant, sa gestion,... Ou alors, le moteur est complètement foutu !!!
à 72000 km, quand même !!! Je ne suis pas un conducteur qui roule comme un fou, je roule "beaucoup" mais résonnablement.

[Rédigé par: claudia]

Mon alarme n'est pas d'origine,ya rien qui se passe quand je tourne la clé,le démareur ne tourne pas.Je rencontre ce probleme de plus en plus souvent ces derniers temps,bon demain je vais faire débrancher cette alarme,je vous donne de mes nouvelles plus tard

[Rédigé par: goldorak]

Stéphane
le régime est très élevé a l'oreille je n'ai pas de comptour et non il aurait plus tendance a encore accélére a chaud.Merci

[Rédigé par: fabrizio]

salu marco il me fo juste le type du kangoo car il ya plusieurs revus technik!! el se trouve sur le montan de la portiere avt droite ver le bas! c du genre (FC0E) et plus ba ya (U002145)il me fo ce type exact!

[Rédigé par: fabrizio]

bonjour claudia ta clio el é de kel anné?? et c une diesel ou une essence??

[Rédigé par: DELAUNAY MARCO]

Bonjour Fabrizio,

Je n'avais jamais fait gaffe à ça sur ma voiture... Je ne savais pas que cela existait !!!
Bref, voici ce que j'ai trouvé :
FCOE U136063
Bon courage dans tes recherches et merci,
à bientôt,
marco

PS. J'ai rendez-vous demain matin pour voir si enfin ils trouvent la panne. J'ai peu d'espoir, en tout cas, je te tiens au courant de la suite.

[Rédigé par: Christophe]

Bonsoir,

Je viens d acheter un Modus 1.5 DCI 105cv. Deux jours après livraison soit 100km au compteur elle a refusé de demarrer. Renault me dit que c est un problème de Neman et qu il faut le changer. Il faut 2 jours pour avoir la pièce.

Est-ce que d'autres personnes ont eut ce problème soit sur la clio soit sur la Modus.

Merci par avance pour vos réponses

Christophe

[Rédigé par: fabrzio]

ok merci Marco!
je regarderai ce que je peux trouver. J'espere qu'ils trouveront ce qu'elle a ta voiture! je vais essayer de voir demain! à bientôt!

[Rédigé par: claudia]

g une clio essence année 2001,g fait enlever l'alarmeet c toujours la meme chose,alors je suis obligée de la ramener a renault,peut etre vont ils trouver la vraie panne?

[Rédigé par: fabrizio]

bonjour claudia!
alors d'aprés les symptômes de ta voiture, il y a plusieurs possibilités de panne!
soit le demarreur qui est H.S , un relais qui autorise le demarreur qui deconne ou alors c'est un probleme de connection soit a la cosse du demarreur(ce qui arrive souvent) ou c'est ailleurs et la il faut faire une recherche de panne plus approfondie! a bientot!

[Rédigé par: fabrizio]

bonjour marco
je n'ai pas trouver grand chose pour ton vehicule! j'ai relue les problemes que tu as ecris...
(je n'avais pa trés bien compris...)j'ai déjà eu un probleme similaire, et c'était la pompe a gasoile qui était defectueuse.....donc dans ton cas faut plus voir du côter de l'alimentation du carburant...et ce qui est possible c'est un injecteur qui deconne...(quand le probleme aparait est-ce que le moteur tourne sur c'est 4 cylindres?)

Fabrizio,

Que veux-tu dire par "est-ce que le moteur tourne sur 4 cylindres ?" Comment je peux savoir ça ? Peut-être... Ce que je sais, c'est qu'il y a une perte de puissance du véhicule, celui-ci ne répond plus à la pédale d'accelération, il broute (imagine l'effet que cela fait quand je double sur l'autoroute !!!). On dirait qu'il a envie d'accelérer mais il ne peux pas. Si j'insiste, cela donne des fumées (pot échappement).
En ce moment la voiture est au garage et je la récupère ce soir