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Opel

Votre auto vous fait des misères?

Du petit détail qui énerve, à la panne en pleine nuit sur une petite route déserte, dites nous tout, ça nous interesse.

Stéphane.

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Commentaires

bonjour
proprietaire d un zafira depuis 2005 nous venons de faire la vidange au garage et au moment d aller la rechercher le garage nous dit que le demareur a lacher en reamorçant le filtre a gazoil
dois je payer le nouveau demareur ou est ce le garage qui doit payer car aucun soucis de demareur avant la vidange on l avait changer en 2008
merci de vos reponse

Bonjour,

J'ai acheté une Mériva Cosmo 1.6 neuve en juin 2009 (c'est ma 3ème Mériva) et depuis février 2010, le voyant gaz d'échappement est allumé.
Direction Opel : bobine défectueuse, on me la change .. et depuis avril 2010 c'est une horreur, toutes les semaines j'amène ma voiture chez Opel.
Au final, on m'a changé les bougies (encrassées), la sonde lambda et vendredi les 4 injecteurs. Et le lendemain, rebelote le voyant se rallume !
demain je retourne chez Opel .. heureusement que la voiture est sous garantie.
Avez-vous eu ce problème ? Je précise, nouveau moteur et pas de vanne EGR.

Bonjour j'ai un merive essence 1.6 enjoy, j'ai très peu de puissance de 0 a 50 km/h après ça va ! Après diagnostic il s'agit du capteur d'accelerateur un truc papillon, le papillon serait mis en défaut par le capteur ( circuit n'2). Mon mécano perso a donc changé le capteur mais c pareil voyant clé + voiture toujours allumé et pas de puissance ! Faut il la repasser a la balise pour annuler la panne et c ok ?

Bonjour j'ai un merive essence 1.6 enjoy, j'ai très peu de puissance de 0 a 50 km/h après ça va ! Après diagnostic il s'agit du capteur d'accelerateur un truc papillon, le papillon serait mis en défaut par le capteur ( circuit n'2). Mon mécano perso a donc changé le capteur mais c pareil voyant clé + voiture toujours allumé et pas de puissance ! Faut il la repasser a la balise pour annuler la panne et c ok ?

j'ai acheté une OPEL CORSA 1.3 CDTI 90 CH EN NOVEMBRE 2006
aujourd'hui elle a 85000 km, et la colonne de direction est à changer (1500 €)
General motors ne veut rien savoir, la garage OPEL DE BOURGOIN non plus,
que faire, il semble que la direction soit le point faible chez Opel.
Quels sont les recours ?
Merci

j ai un opel zapira CDTI 1.9 120 fap
2005 acheté d occasion il y a un peu
plus d'un AN 1000€ de réparationS jusqu'a ce jour et grosse panne soit
disant c' est le catalyseur,capteur
cout total des réparation chez opel
1770.38€ je ne sais plus quoi faire
je n'est plus de voiture car je ne PEUX pas payer les réparations c' est honteux

j'ai un opel meriva 1.7 cdti 2003 le voiyant monteur s'allume ett se grave

ou acheter un vanne egr sur internet moin cher pour un zafira 2L2dti de 2002 merci

bonjour j'ai une opel astra break 1l7 td de 98 je viens de changer les injecteur les bougie de préchauffage et elle fume toujours blanc bleue et ca pue vraiment . en plus elle consomme plus de gasoil environ 100 a 150 km en moin sur un plein et personne n'arrive a me trouver la panne quelqu'un peut il m'aider car ca commence a me revenir cher pour rien merci
et je crois aussi que le moteur claque

Je possede une Opel Vectra 1.6 CD année 2000 75000 km j'ai un probleme important de ralentie à faible allure ou presque à l'arret l'aiguille du comptour au ralentie descend trop bas puis calle avec leur boitier electronique ils ne voient rien d'anormal et chaque garage Opel que j'ai vu me donne une version differente alors comment s'avoir cela va de 460€ à 1190€ SVP si vous avez une information à ce defaut je serais tres heureux de vous lire afin de pouvoir avoir une idée sans me faire arnaquer Merci

bonjour,
j'ai acheté une opel astra gtc 120cv de 2007 avec 35000 km.
quelques mois plus tard, lorsque que je passait un dos d'âne (pas à chaque fois) un gros claque se fesait entendre au niveau avant gauche, le bruit c'est répété de plus en plus souvent même avec une imperfection de route.
vendredi cela s'est reproduit, je suis arrivée à destination 6km plus loin et au moment de repartir il y avait une petite tache sous ma voiture, je me depecher de rentrer chez moi (500metre)et une fois garé, ça coulait au goute a goute sous la voiture entre les deux roues avant, en ouvrant le capot je me suis apperçu que le bocal de liquide reffroidissement était vide, je l'ai rempli de nouveau pour vérifier et ce mation une grosse tache sous la voiture et le bocable de nouveau vide.
je vais bien sur l'emmener au garage, ce que j'aurai du faire avant que ça casse mais j'aimerais avant me faire une idée de ce qu'elle a, me faire une idée de la facture.
est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer??

merci d'avance!

Bonjour
J'ai un Zafira 2004 NJOY 135000 km, ,j'ai changé l'étrier et les plaquettes de frein arriére droit, la voiture a eu du mal à démarer, puis a démaré au bout de plusieurs éssai et purge du frein juste arriére, j'ai pu roulé avec 1 heure puis garré 5 jours,je met le contacte elle ne veut pas démaré et le voyant carré avec étoile reste allumé
merci de me conseiller.
Amar

Bonjour,

J'ai une OPEL CORSA C de 2001, 1.4l sport essence.
Ma voiture s'étouffe en bas régime et surtout lorsque je ralentis et que je repars : elle cale presque. Je remarque qu'elle le fait + lorsqu'elle est chaude. J'ai déjà changer le boitier papillon il y a 2 ans. Je pense qu'il n'est pas en cause, les symptomes ne correspondent pas. Vous me confirmez ? Aucun voyant n'est allumé. J'ai débranché le débimètre et le problème s'est déplacé, elle s'étouffait en + haut régime. Je n'ai pas beaucoup d'argent et je souhaite pas aller à Opel, ni commander une dizaine de pièces (débitmètre, sonde lambda, vanne EGR !!)... Pouez-vous m'aider ? Merci mille fois. Sandrine

bonsoir, sur mon Opel vectra break (2)16s dti 2L(boite manuelle) nous avons un soucis : trou soudain à l'accélération puis plus rien. Vanne egr? pas d'incidence sur le tableau de bord, signalée...ah oui! la voiture n'a que 75 000 km.Elle fume noir sur le moment, tremblement puis après arrêt complet du moteur, redémarrage impec.
merci de m'aider, mardi je vais chez Opel en cas.

Bonjour à tous,

je donne suite à mon post du 27/01/2010 à 19:40.
Voilà, pour la crémallière apparement, le problème ne se situait pas là, j'ai dû faire remplacer un bras de direction qui était casser. A ce jour, d'autres problèmes sont survenus, les pertes de puissances ne sont pas liées à la vanne EGR mais plutôt au TURBO (celui-ci ne fonctionne pas comme il faut, donne trop de puissance!!! ). Après avoir eu contact avec le service clientèle d'Opel ceux-ci n'interviendront pas dans les réparations ( kilométrage et âge de la voiture trop élevés = à savoir 4 ans et 140.000 Km ) pour un problème signaler depuis le début de l'achat du véhicule ce n'est pas mal !!! Autre soucis, quand je fais une marche arrière, maintenant le moteur s'emballe ( comme si il tournait à vide ), d'autres ampoules ont lâchéestélécommande pour fermer la voiture récalcitrante ( faut presque être coller au véhicule pour pouvoir ouvrir ou fermer ), désembuage du pare-brise quasi nul, clignoteurs qui ne s'arrêtent pas.C'est génial d'avoir acheter un véhicule pareil.

Bonne journée à tous

J'ai un opel astra G 1,4 année 2001 Le voyant moteur reste toujours allumé après démarrage l'auto diagnostique a montré qu'il s'agit d'un problème de sonde lamda que j'ai changé mais le voyant reste toujours allumé

Bjr

Je souhaite acheter une mercedes classe E220 ou C220, qui peut m'aider dans mon choix j'en ai trouvé de 2002 avec moins de 100 000 kms je precise un diesel
Avez vous des conseils à me donner ?

bonjour
j'ai acheté en mai 2009 une vectra break 1.9 cdti 150cv sport (mise en circulation 11/08/2005)à ce jour les biellettes de direction ,un injecteur,l'alternateur et il y a 1 semaine 4 injecteurs (dont celui changer il y a 3 mois)
a votre avis y a t-il possibilité d'une pris en charge par le constructeur ?
merci pour vos réponses
benoît

bonjour je possede une opel astra de 1993 1.7D JE DOIS AVOIR UN PROBLEME DE POMPE MAIS JE NE VOIT PAS OU ELLE SE SITUE ELE N EST PAS SOUS LE SIEGE ARRIERE.
si quelqu'un peut medire ou elle se trouve merci

jj

Bonsoir,

J'ai acheter en février 2008 une Opel Astra 1.3 cdti break chez un concessionaire Opel de Namur, elle était de mars 2006 et affichait 37.000 Km au compteur, pensant faire une affaire nous l' avons acheter à nos dépens. Actuellement elle affiche 138.000 Km et nous en fait voir de toutes les couleurs. Au niveau panne nous en avons accumulés pas mal, Vanne EGR, contacteur, commodo volant, perte d'huile ( 2 fois où le témoin s'est allumé pour signaler un manque d'huile ), usure prématurée des pneus, ampoules qui pètent, remplacement du cache-phare car il s'est détaché et cassé, perte de puissance ( lier à la vanne EGR, mais personne ne sait diagnostiquer correctement la panne ), claquement de l'embrayage du compresseur d'Airco, autoradio défectueuse, et maintenant nous avons en plus la crémallière de direction à remplacer ( coût 880€ HTVA la pièce et hors main d'oeuvre ). Alors je me demande si il est encore bon d'acheter une Opel à l'heure actuelle, pour ma part je préfère la revendre à un garage.

Serait -il possible de m'indiquer les références de OPEL, Etant donné que j'ai les mêmes soucis ; il y 15 jours le garagiste me change la courroie de distribution (150000Km) et le radiateur.
Et ce jour une second panne voyant ABS qui
s'allume et maintenant Alternateur et vanne EGR (Coût 1300 eur) Mais constate que c'est le défaut OPEL .Donc j'attends les éléments
pour un recours .
D'avance merci.

bonjour j ai acheter un opel meriva d'occasion modele 2006 je l ai acheter en aout 2009 et j ai un probleme avec la direction esp le volant se durcie comment ca se passe pour les reparations a ma charge ou pas

Bonjour à tous,

J’ai une opel Astra novembre 2004 1.9L CDTI de 80.000 KM. Il y a deux semaines, perte de puissante, voyant qui s’allume, impossible de dépasser les 2000 tours. Je vais chez un garagiste Opel qui me fait un diagnostique via la valise. Réception du devis : 1480 euros, il faut changer la vanne EGR et les clapets d’admissions (je suis pas sur pour ‘admission’, c’est peut être clapet de ??). Le garage à téléphoné à Opel France pour une participation, réponse négative.

- Quelqu’un peut il m’expliquer ce qu’est un clapet d’admission ?
- La panne de la vanne entraîne t-elle celle des clapets ou vice versa ?
- Est-ce normal à ce kilométrage ?
- Le prix me semble excessif, est-il logique ?
- Le constructeur Opel France doit-il participer et si oui que dois je faire ?

Merci d’avance pour vos réponses

Philippe

Bonjour,
J'ai un opel ZAFIRA 2.0 DTI 16V de 2001 et j'ai un problème de perte de puissance à chaud et les voyants (voiture avec clé et carré avec étoile allumé ). Aucun problème à froid.
J'ai nettoyé la vanne EGR et changé le débimétre mais le problème persiste.
j'ai vu sur des forums que celà pouvait venir soit du capteur pmh ou du catalyseur,voir autres problèmes.
Pouvez-vous m'apporter votre aide ?
Dois-je commencer par changer la capteur pmh ????
Merci par avance.

Bonjour Delisle

La description de votre problème semble effectivement indiquer une défaillance du Neiman. L'échange me parait être la seule solution...

J'ai oublié de dire stp et merci. Voilà c'est fait.

Salut Stéphane,

Problème de contact électrique sur Neiman d'Opel Astra G de 2001.
Le GPS, les vitres et rétroviseurs électrique ne fonctionne pas si je n'appuye pas sur la clé. Au début, il suffisait de presser un fois sur la clé et cela fonctionnait un moment, mais depuis une semaine, dès que je laisse la clé tranquille, plus de fonctionnement sur les accéssoires cité. La solution de bloquer le retour de la bague autour du cylindre n'est pas aisée. Que faire?

Bonjour,

Depuis maintenant 2 ans j'ai une opel astra GTC de 2006 1L9 CDTI aucun soucis jusqu'à 2 semaines environ (elle comptabilise 67 000 km) elle commençait à brouter, puis aujourd'hui un voyant s'allume (voiture avec une clé) puis le 2 ème s'allume (problème gaz d'échappement), plus de vitesse la pédale enfoncé régime des 20000 tours, perte de vitesse dans les côtes, fumées blanches lorsque je rétrograde. Le garage opel me dit qu'il faut faire un diagnostic.
Je vais chez mon petit garagiste, selon mes problèmes,il me diagnostic un problème sur la vanne EGR, il me dit qu'il en a changé 1 cette semaine sur une opel astra 1L9 ctdi de 2005, et sur une 407 SW et sur une autre opel. Le problème est récurrent sur les nouvelles voitures. Le coût de la pièce + main d'oeuvre est d'environ 250 € mon opel (je suppose le double j'ai un garage Opel).
Ce que je consate c'est que je ne dois pas monter assez dans les rapports lorsque je roule donc la vanne s'encrasse, se bouche et les gaz d'échappements ne s'évacue pas, car lorsque mon conjoint prend l'opel elle ne broute pas, il monte dans les rapports (la voiture n'a pas le temps de s'encrasser avec lui, moi je suis plutôt mémére cool).

Bonjour

Propriétaire d'une opel astra h 2004 1.7 cdti
je souhaiterai connaitre la durée de vie d'un alternateur
mon véhicule affiche 112 000km, et ne démarre plus.
comme cela ce passe pour bénéficier de l'aide du constructeur,je n'y connais rien en mécanique.
merci

bonjour, j ai un astra h 1.7 gtc de 2006
le problème est quand je dipasse le 120 km un témoin s allume et je perd de puissance. svp veuillez m eider je ne sais pas quoi faire

François

Je suppose que votre véhicule n'est plus sous garantie...
Sinon, le changement de courroie est normal et de plus, il ne pèse que très peu dans le coût total de la réparation.

Maintenant, changer la pompe à 78000 km est effectivement prématuré. Cette pièce devrait tenir - au moins 150000 km - sans problème. Vous pouvez donc demander un prise en charge partielle de 50% à votre garagiste.

Mais s'il suffit d'accélérer un peu pour que le problème disparaisse, je vous suggère d'aller montrer votre voiture à un autre garagiste (sans préciser que le premier préconise le changement de pompe), peut être qu'un simple réglage permettra de solutionner le problème.

Vous avez aussi la possibilité de rester comme ça et d'économiser une bonne somme d'argent...

Bonjour,

J'ai acheté une opel meriva récemment, elle a actuellement 78000 km. Je viens de la porter au concessionnaire car elle cale de tps en tps a froid ( pas normal pour un 1.7 cdti ).

diagnostic du concessionnaire : il faut remplacer la pompe a injection.

cout de l'operation 1850 €. ca fait mal !

le garagiste me dit qu il doit en meme temps remplacer la courroie ... est ce normal ? alors que pour ce type de vehicule la courroie se fait a 140 000 km...

Savez vous s il est possible de reparer une pompe ?

sachant que mon véhicule roule toujours mais il est vrai que les pannes sont de plus en plus frequentes. il m'arrive mm qq fois d appuyer sur la pedale d accelaration au demarrage sans qu il ne se passse quoi que se soit.

Merci pour vos reponses.

Bonsoir à tous et toutes,

J'ai acheté une Opel Astra en aout 2007 chez le concessionnaire Opel à Soignies! Les 6 premiers mois se sont très bien passé. malheureusement les ennuis ont commencé en mars 2008. Problème avec la gestion electronique, problème d'alternateur, code defauts au niveau des airbags. Plus de direction assistée, le moteur se coupe, la voiture ne répond plus à plusieurs reprises mon véhicule s'est coupé net en pleins milieu du ring de bruxelles j'ai failli y perdre la vie à plusieurs reprises. Malheureusement le concessionnaire étant de mauvaise fois, j'attend que mon problème passe en justice car aucun dialogue n'est désormais possible. Croyez moi que cela est dur de devoir payé une voiture alors que je ne peux plus la conduire car elle ne corespond plus aux normes de sécurité et que le concessionnaire préfère partir en justice.... Une chose est sur c'est que je ne suis plus prête a acheter une opel

-Bonjour à ttes et à tous, je peux voir qu'énormement de personne rencontre de gros problème chez OPEL, pour ma part, j'ai depuis peu l'astra, 1.9 CDTI de 2005 Enjoi pack 3p 120 COSMO, d'apparence merveilleuse mais, tellement de vis caché, MAIS ALORS CA, JE N AI VU PERSONNE QUI A LES MEMES PROBLEMES !!!


-Bon la première fois, à environ 92.000 Klm, je roule, grande route et ville, certe avec une conduite très sportive, mais ça doit tenir, c'est étudié pour !

Eh bien que dalle, de la MERDE !!!

-Le fameux voyant orange qui dit arret d'urgence, donc avec la petite clé, ainsi que le voyant d'anti patinage réstent allumé bloquant totalement l'accelerateur, ça ne répond plus, mais également le compte tous se bloquant à environ 1200 trs/min, donc à pleine vitesse, ça surprend, bloquant cela donc avec une brusque décélèration entre la roue libre et le freins moteur, ça se ressent vraiment bien, je vous assure, un diagnostique, problème soit-disant des moteurs des pales d'injections, pas plus de précisions, MERCI OPEL !! Si des pannes à peu près identique à ces précisions vous concerne, merçi de m'informer au 06/14/39/12/49, car la MERDE, quand on est jeune, avec un moteur ?????? de 11.000/14.000 € en suspent de 2005, c'est très rassurant !!!! Merçi pour ceux qui pensent pouvoir m'aider et courage au personne dans ma situation !! Bye !

suite a mon premier commentaire concernant un probleme de mon opel astra dti 1.7 anne 2000 que trois garagistes en esai de le resoudre , mais ...? voila j'ai le voyant jaune qui salume apartire 15 km de marche , premier scanner le mecanicien me dis qui'l faut remplacer le débimetre, c'est ce que jai fais, mais le voiyant reste alumer apres un parcour de 20 km , je lai amenée chez un 2eme mécanicien qui lui fait un autre scaner il me dis que c'est un probleme d'électrovanne de turbo car il faut la changer , ce qui est fais mais malheuresement le voiyant toujour alumer maitenant il me dit que peut etre c'est la memoire? sachant que jai une fuite des gaz brules de radiateure du turbo , jaimerai que vous me conseiller que doit je fair merci

bonjour j'ai une Opel Astra 1.7l cdti année 2007 je m'inquiéte un peu car ca fait quelque jours j'ai eu un souci au niveau du demarage bon je met en route le moteur et la tout va bien sauf que ca démmare pas quand j'accéler ya rien elle veut pas démarer et le voyant orange ou il ya une clef sur une voiture reste allumé et le tour/m commence a s'affoler alors j'ai arreter le moteur et j'ai verrouller et j'ai redemare le moteur rien mais aprés plusieurs essais de redémare le moteur ca c régler je voudrais bien savoir si quelqu'un qui possede une astra a eu ce probleme merci j'attend une reponse

j'ai 1 zafira de 2006 1.9 cdti 150 ch et 1 perte de puissance resultat apres 1 passage chez opel cela vient de l'electrovane et je m'en sort avec 1 devis de 1136.14 euros avec comme détail sur le devis 1 collecteur et 1 soupape + les joints et la main d'oeuvre rien compris en tout ca dégouté d'opel vraiment dégouté après 129000 kms en tout ca c'est terminé cette marque tèrminé merçi de me dire si je peux le reparer alleur moin chere et si quelqu 1 a eu le mme pb

jai acheter opel astra dti 1.7 annee 2000 jai le voyant jaune qui s'alume apres 10km le mecanicien a fait netoiyer la vanne egr le probleme reste toujour et me dis q'il faut changer le debimetre quesque vouv pensez merci

Nous avons acheté une Opel Zaphira 1.9 CDTI en juin 2006. La vanne EGR à été changée à 40 000 et l'alternateur à 60 000 km. Dernièrement nous sommes tombés en panne sur l'autoroute, le compte tour s'est emballée jusqu'à 5000 tours et nous étions à 130 km/heure, une fumée noire s'est échappée de l'arrière du véhicule et résultat le moteur n'est plus en état de fonctionnement. Nous avons toujours entretenu notre véhicule et respecter les dates de révisions dans le même garage. Notre garantie s'est arrêtée le 19 juin 2009. Le constructeur ne veut rien savoir et le concessionnaire propose de prendre 5000 euros à sa charge sur 11000 euros ce qui ne nous intéresse pas car un moteur qui ne fonctionne plus à 76000 KM est intolérable. Nous devons de nouveau rencontrer le concessionnaire pour de nouveau négocier mais sans trop d'espoir donc si l'on obtient pas gain de cause nous allons faire intervenir un expert juridique. J'ai lu sur le forum qu'une personne avait porté au tribunal de commerce OPEL. Qu'en est-il ? merci de vos réponse

FUITE RADIATEUR SUR OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 120 FAP.
J'ai une Opel Zaphira 1.9 CDTI 120 FAP d'avril 2007 (un peu plus de 2 ans)et le 11 Juillet 2009 j'ai eu une fuite de liquide de refroidissement (bocal vide). J'ai été surpris vu l'age de la voiture et celle-ci n'a pas roulé depuis un moment et ne fait que des petits trajets de ville sur route goudronnée. Opel m'a dit que c'était une projection. Le perçage a lieu à 30mm. du haut pour arriver là il n'y aurait pas d'autres pièces mécaniques qui arrêterait cette projection! Sur le site Auto-plus on trouve une description semblable à la mienne et il s'agirait de la patte de fixation du radiateur de clim qui prendrait du jeu et percerait le radiateur de refroidissement. J'ai gardé mon radiateur pour une éventuelle expertise et mettre Opel au tribunal de commerce pour mensonges vis-à-vis de ses clients qui sont des vaches à lait. 485E quand meme le radiateur.
Si vous avez eu un problème équivalent envoyez moi vos témoignages et pour savoir si vous avez constituer un dossier en recours contre Opel qui a bien des problèmes sur ses modèles et ne dit pas toutes les vérités.

bonjour,
le turbo de ma zafira enjoy 1.9 cdti de 2005, avec 100.000 km et toutes les revisions chez le concessionnaire, siffle. le concessionnaire me propose de le remplacer (1700€, j'habite en guyane), mais n'envisage qu'une baisse de puissance si je continu de rouler avec. est ce que je ne risque pas plutot de casser le moteur et ne peut on pas tout simplement reparer cette piece? le concessionnaire ne pouvait il pas eviter ce probleme lors des revisions?
merci de m'informer

bonjour, j'ai une opel corsa 1.2L 16V, j'ai eu un problème il y a un an (au bout de 76000km) donc j'informe touteS les personnes qui vont l'avoir :
Consommation exéssive de Liquide de Refroidissement mais sans fumé blanche sortant du pot d'échappement donc pas de signe de joint de culace....
en effet sur certain modele de corsa il y a ce que opel appel un defaut moteur!!! sur la culace qu'il faut rectifié
Pour ma part je suis aller chez un spécialiste opel j'ai eu pour 700 environ et 3 semaines d'attentes!!!*
J'espère que cela ne vous arrivera pas mais si cela arrive vous serez informer!!!

bonjour,
je suis propriétaire d'un OPEL ZAFIRA depuis octobre 2006, depuis peu, une fuite de liquide de refroidissement est apparue, d'apres le garage cela provient du radiateur, quand on parle de vice cachet, on les faches, que peut on faire, est-il logique de devoir changer un radiateur sur un véhicule de 2ans et quelques mois
Si vous pouvez m'aider à trouver une solution, merci

bonjour,
j'ai un probleme injection sur mon opel astra 1997 1.7 td.j'ai changé l'electrovanne et effectué un branchement direct de la sonde au fil du nemane;je n'ai que le retour du gasoil qui se fait.merci de vouloir me conseiller.

bonjour j ai un zafira de 2001 et troi foi de suite mon voyant garage c alumer et plus de puissance il fo a chaque foi etaindre le moteure et le ralumer la plus de prob pour un diesel tre bien entretenue c dur

j'ai un zafira 2l2 dti de 2004 j'ai acheté ce vh d'occasion il y a 5 mois,j'ai depuis 2 mois des pbs pour démarrer et une consommation d'huile,le garage me dit qu'il y a une fuite des jts d'injecteurs.La concession opel qui m'a vendue le vh refuse de prendre la réparation à son compte.quelqu'un a t-il déjà eu ce type de panne.

J'ai oublié, ce phénomène se produit très souvent par temps humide.

bonjour a tous, proprietaire d une vectra gts 2.2 dti de 2003, boite automatique,acheter ya 5 mois
je rencontre que des problemes dont ce fameux voyant moteur avec la clé a molette,la premiere fois je l amene chez opel,apres diagnostique ils me disent capteur de boite,si recidive probleme boite a vitesse cout 220 euros,cinq jours apres le voyant revient,je l amene chez un autre opel pour avoir un avi different car probleme de boite c est vite dit,ils me passe le diagnostique et decide de me faire une reprogrammation de boitier gestion,cout 75 euros,apres sortie du garage encore ce voyant,rediagnostique et me disent probleme can bus changement du boitier sim dans la colonne de direction cout 500 euros,trois jours plus tard voyant revient,apres un autre diagnostique,probleme boitier gestion moteur (calculateur de boite automatique) devis 850 euros et on est meme pas sur que ce soit sa:apres tout sa j apelle opel france pour savoir si on pouvait avoir une participation de leur part,ils me disent d envoyer le carnet d entretien ainsi que les factures.tout sa pour me repondre que le vehicule n est plus garantie que la garantie est valable que 2 ans au pire ils auraient peu faire un effort j usqu en 2006 car il est de 2003 hors meme pas 100000km au compteur tout les entretiens ont étaient fait par le premier proprietaire.je ne c est plus quoi faire qu en pensez vous et si quelq'un aurait le numero de 60 millions de consommateurs ou une solution a ce probleme.merci d avance

Bonjour,

Je possède une Opel Astra II 1,6 16v 100ch. Boîte automatique.
Depuis 1 an je traîne un problème de voyant orange diagnostic moteur.
Le voyant s'allume vers 80km/h, la voiture perd énormément de puissance et broute.
1er passage chez Opel: La panne a disparue! Je la reprend, puis quelques jours plus tard, rebelote.
Garage Peugeot (partie 1): Oui, garagiste de confiance pour ma 307, je décide de lui confier l'Opel. Changement de vanne EGR 240 euros. Puis la panne revient!
Garage Peugeot (partie 2): Le garagiste la garde le wee-kend. Le lundi, il me conseille d'apporter la voiture chez Opel pour passage au Deck.
2ème passage chez Opel: Je leur cache le changement de la vanne EGR et voilà qu'ils veulent me la changer à nouveau. Je leur explique mon passage chez Peugeot. Ils réinitialisent et me rendent la voiture. Elle roule parfaitement.
3ème passage chez Opel: Cette panne revient trop souvent, je l'apporte à nouveau et eux ne trouvent rien d'anormal. Je repars...
4ème passage chez Opel: Je l'apporte pour mes plaquettes de freins et même temps ce fichu voyant. Changement des capteurs de températures moteur 150 euros. 2 jours plus tard, même panne.
5ème passage chez Opel: Changement de bobine, mais test déçevant. Changement d'injecteur, test toujours déçevant. Maintenant on me parle de calculateur, mais quand je vois les tarifs!!

Enfin cela fait une semaine que la voiture est chez Opel, et eux doivent me tenir au courant demain. Pour l'instant ils disent voir enfin la panne mais ne comprennent pas.
Cerise sur le gâteau, cette semaine (pendant que ma voiture est chez eux) deux personnes du service qualité et après-vente m'ont contacté. Après leur avoir expliqué mon problème, doivent me rappeler. J'attend toujours...

Alors si je pouvais avoir un peu d'aide.

Merci d'avance.

Fabian

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu une opel corsa année 1993 1,2l à injection. J'ai eu quelques probléme avec le démarage de la voiture nous avons dû changer la tête de delco (le charbon central n'existé plus) depuis plus aucun probléme de démarage à chaud à froid elle marchen nikel. Par contre maintenant dés que je roule plus de 15mn environs un voyant orange s'allume (sur le manuel il est inscrit défaillance du moteur)!! Est ce que cettesituation est déja arrivé à l'un d'entre vous?? QUe dois je faire? Est ce trés important? Y'a t-il une piéce à changer?

Merci pour vous réponse
Cordialement

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